大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件编号规律的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件编号规律的解答,让我们一起看看吧。
编码一般是9位,前三位表示车型,后六位表示零件。 三年了,暂时没找到规律,不过类似的零件在不同车型上的编码也是类似的。 因此只要找到老车型的零件表,然后搜索一下后六位,就能找到这个大致是什么位置的零件了。
1、一汽大众的零件号是零件的唯一标志,通常由11~18位字母、数字或者空格组成(空格也算占一位)。
1234--5--678--9---101112--13---1415161718
L5GG 807 217 AKGRU
A:1234中L代表国产零件,大众配件零件号前面没有L表示进口零件。L与后面无需空格。234代表车型,例如5GG代表一汽大众高尔夫。
B:5位空格字符。
C:678当中第六位表示主组号码(大众配件分为10大类)78位表示子组。
D:9位空格字符。
E:101112没有特别的含义,表示顺序号。其中678101112这六位数字表示零件的基本号码或者中组号,用这六位数字在大众ETKA就可以模糊搜索该零件(前提条件是支持底盘号检索)。
F:13位空格字符。
G:1415这两位表示状态号码,最多两位,最少就是两个都没有,但是在一汽大众零件号当中没有就要用空格字符代替。并不是所有的一汽大众零件号都有这两位字符。
大众汽车公司(Volkswagen)的零件编码规则是由一系列数字和字母组成的,用于标识和识别其汽车零部件。下面是一般情况下大众汽车零件编码规则的基本解释:
1. 品牌标识:大众汽车零件编码通常以“VW”作为品牌标识的前缀。
2. 主组(Group):零件编码的第一个数字代表主组,用于区分不同类型的零部件。例如,1表示发动机和其相关部件,2表示底盘和悬挂系统等。
3. 子组(Subgroup):主组后面的两个数字组成子组,用于进一步细分相同主组下的不同子部件。例如,主组为1,子组为01表示发动机缸体,而主组为1,子组为02表示发动机缸头。
4. 部件位号(Component Position):在子组之后,可能会有一个或多个字符来标识特定的部件位置。这个位号通常是一个字母或数字的组合,用于更具体地指示具体部件的不同位置或版本。
大众系列的配件编码全部都是有9位数字和字母组成,如果在要分左右的情况下,第10位由R(右)或L(左) 来区分,在不分左右的情况下,有的配件编码第10位是有字母代码的
如140 040 23 01 140:是底盘号,这个零件最初的设计是给140底盘的车用的,当然,如果之后如220底盘的车要用到这个零件,也会延用这个配件号。
040:组别编码,奔驰WIS里面把整车零件分门别类。040是大类,表示驱动系统。23:040大类下面的一个部件 01:这个就是23这个部件里的一个小零件。你这所列代码里没有代表车型的。
这个编码列是指该车上使用地配件型号(比如相同的车型,不是同一个生产年的话的,配套的零件也不是完全相同的) 在你后备箱里装备胎的右下角有一个详细的该车使用配件的全部型号列表 这个只有售后的配件目录上能查的到 比如: V是代表景程 W代表君越 J是凯越 T是乐风/乐骋 等等到此,以上就是小编对于汽车零件编号规律的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件编号规律的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.jsgrand.com/post/83458.html