汽车零件工业检测,汽车零件工业检测方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件工业检测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件工业检测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车检测站质检员岗位职责？
2. 汽车检具检验零件时用什么量具检验间隙？
3. 为什么车子换零件能被检测出来？
4. 汽车零件QC主要做什么？
5. 如何进行紧固件的磁粉检验？

汽车检测站质检员岗位职责？

汽车质检员岗位职责

1、检查泡沫模型、检查模具型面研合率、检查工序件

2、检测零件检测并记录问题点、检查发货零件外观、检测模具硬度。 3、检查镶块底面研合。

4、检查模具动静态情况并内部验收。

5、配合客户动静态验收记录问题点并验证销项情况、检查模具涂装情况。 6、检查确认模具发运前销项情况。

二、岗位要求

1、熟悉机械制图、金属材料及热处理、机械制造工艺学、机械设计基础、公差配合与技术测量、熟悉模具制作流程。

2、熟练操作UG、CAD软件，基本掌握office办公软件，熟练使用通用量具。

3、具备2年以上模具质量检验工作。

汽车检具检验零件时用什么量具检验间隙？

间隙的检测工具很多，可以用塞尺、塞规。

塞规主要是片型塞规和球型塞规。用游标卡尺也可以量。一般来说检测结果到小数点后一位就可以了。所以用塞尺就能满足要求的。特别部位可以用塞规，但是检具的制造精度在那摆着呢，你测量精确到小数点后两位也没什么实际意义。

为什么车子换零件能被检测出来？

其实严格来说，汽车被换零件这种事是很难判断的。除非车主是专业修车的，不然一般的车主根本无法判断。

如果是电瓶被换过，还比较好判断。因为电瓶断电后，车上的很多数据会复位。其他的机械部件就很难判断了，唯一的办法是仔细检查各部件的螺丝印子有没有位移，以此判断是否有被更换零件的可能，再对重点怀疑的地方位置螺丝进行详细检测。

汽车零件QC主要做什么？

没做过QC那你要学的东西可多了。首先要对ISO质量管理体系要很熟悉，对所从事行业的质量管理活动的组织方法要熟悉，对原材料也要熟悉，要对汽车零配件的制造工艺标准，质量标准，检验标准和流程熟悉，如果从事过零配件的制造管理会好一些，如果既没有理论储备也该行业的从业经验劝你试试别的岗位吧，毕竟汽车部件对品质的要求不是一般的高。

如何进行紧固件的磁粉检验？

答：紧固件是磁粉检测中检验数量最多的零件，主要有螺栓、螺钉和螺母等。此外，与螺栓相类似的零件还有轴类、销钉以及棒料和管料等。

除螺母以外，其他螺栓与轴类零件都应在固定式磁粉探伤机上直接通电进行磁化，并按照附加磁场法进行检验。

其磁化电流的选择应按照不同材料的磁特性或根据有关技术标准规定的磁化规范进行。

管状零件或管料若无特殊要求，一般用直接通电法磁化检验。若要求检查内表面缺陷，则应***用芯杆法磁化，并用荧光磁粉显示。

有的零件应该***用磁橡胶法或橡胶铸型法检验。

螺母***用芯杆法检测。由于螺母是L/D很小的零件，故用细铜棒将一系列螺母串起来，然后对芯杆通电使螺母磁化。

在紧固件和轴类零件的磁粉检验中，主要检查的缺陷是白点、裂纹和夹层。

发纹是冶金缺陷，磁粉检测很容易发现，但对发纹的评判要根据不同零件的技术要求和有关标准执行。

有时磁化电流偏大，材料中的链状碳化物和工件表面的车刀痕等可能吸附磁粉而造成伪缺陷，检测时应特别注意识别。

到此，以上就是小编对于汽车零件工业检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件工业检测的5点解答对大家有用。