汽车零件热处理技术有哪些（汽车零件热处理技术有哪些）

本篇文章给大家谈谈汽车零件热处理技术有哪些，以及汽车零件热处理技术有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、凸轮轴的热处理工艺有哪些?
• 2、汽车钣金技术中损坏的零部件表面热处理方法有很多吗?
• 3、热处理有哪几种方法
• 4、汽车零件的调质热处理可分为哪些?
• 5、汽车变速箱齿轮该采用哪种热处理
• 6、热处理工艺有哪些

凸轮轴的热处理工艺有哪些?

1、凸轮热处理要根据材料选择。轮廓部分一般选用增加耐磨性的热处理方式，如渗碳、高频等。轮廓加工的方式很多：片状凸轮可用凸轮车、凸轮磨、立式加工中心、线切割等；凸轮轴加工凸轮车、凸轮磨、数控凸轮车、数控凸轮磨等。

2、直接淬火 渗碳后直接淬火，具有生产效率高、成本低、氧化脱碳等优点，但是由于渗碳温度高，奥氏体晶粒长大， 淬火后马氏体较粗， 残余奥氏体也较多， 所以耐磨性和韧性较差。

3、各种凸轮轴材料及热处理工艺各种凸轮轴材料及热处理工艺如下表1所示3凸轮磨随着磨削余量的减少和磨削速度的提高（由传统的35～60m/s发展到125～200m/s）使用高速磨削将是必然的趋势。

汽车钣金技术中损坏的零部件表面热处理方法有很多吗?

用乙炔-氧或煤气-氧的混合气体燃烧的火焰，喷射到零件表面上，快速加热，当达到淬火温度后，立即喷水或用乳化液进行冷却 淬透层深度一般为2-6mm，过深往往引起零件表面严重过热，易产生淬火裂纹。

加热收缩法局部加热收缩法是钣金修理的常用方法。钣金件的损坏变形主要是相关部位的拉伸变形，用加热收缩法消除拉伸应力，可以恢复原来形状。（3）手锤和顶铁修理法手锤和顶铁修理法是传统的钣金修理方法。

．正火：将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。

可***用敷贴法粘补修复，目前使用的粘 胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。裂纹或局部严重损坏。对于这两种情况，以往汽车修理中会***取焊补或修复的方法，但目前 4s店通常直接***取更换处理。

热处理有哪几种方法

1、真空渗碳、渗碳、碳氮共渗、渗硫氮化、等温淬火、调质、气体氮化、正火、退火、深冷处理、高频淬火回火。

2、常用的热处理方法和分类有退火、表面热处理、正火、淬火、化学热处理。

3、常用的方法有：退火：有完全退火、不完全退火、等温退火、球化退火、去应力退火、再结晶退火、均匀化退火、去氢退火、扩散退火等等。正火。淬火：有单介质淬火、双介质淬火、分级淬火、等温淬火、局部淬火等等。

4、退火 操作方法：将钢件加热到Ac3+30~50度或Ac1+30~50度或Ac1以下的温度（可以查阅有关资料）后，一般随炉温缓慢冷却。

5、四种常见热处理方法如下：退火：将工件加热到适当温度，保温一定的时间，最后进行缓慢冷却的金属热处理工艺，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，另外退火也经常作为淬火的预处理工作。

6、淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。

汽车零件的调质热处理可分为哪些?

视退火处理工艺的不同，可分为普通退火、双重退火、扩散退火、等温退火、球化退火、再结晶退火、光亮退火、完全退火、不完全退火等多种退火工艺方式。

按目的不同，热处理可分为：退火、正火、淬火、回火、调质等。

正火 将钢件加热到临界温度以上30-50℃，保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。

应用要点：适用于淬透性较高的合金结构钢、合金工具钢和高速钢； 不仅可以作为各种较为重要结构的最后热处理，而且还可以作为某些紧密零件，如丝杠等的预先热处理，以减小变形。

调质通常指淬火+高温回火，以获得回火索氏体的热处理工艺。方法也就是先淬火，淬火温度：亚共析钢为Ac3+30~50℃；过共析钢为Ac1+30~50℃；合金钢可比碳钢稍稍提高一点。淬火后在500~650℃进行回火即可。

汽车变速箱齿轮该***用哪种热处理

1、感应加热工装：***用电磁感应加热技术，可以快速均匀地加热工件，从而使工件表面和内部达到所需的热处理要求，提高热处理效率。

2、锯条：淬火+低温回火；大弹簧：淬火+中温回火；车床主轴：表面淬火+高温回火；汽车变速箱齿轮：表面淬火+高温回火+渗碳化学热处理。

3、CrMnTi等合金渗碳钢（2分）；***用渗碳淬火+回火热处理工艺（3分）。

4、汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi，热处理是渗碳淬火，表面硬度HRC55以上，硬层0.8到2mm。“选用一些现成的变速箱齿轮”，恐怕不行，连接改造的难度会很大的，难以实现。

5、汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi，热处理是渗碳淬火，表面硬度HRC55以上，硬化层0.8到2mm。当然也有***用其他材料的，不同使用情况下所选用材料及硬度都会有所差异的。

6、单边留量5mm）---调质处理（HB241-286）--精车成型--制齿（插齿、滚齿或铣齿）-渗碳处理（渗层3-5mm）--淬火+回火（HRc50-55），--或套圈高频表面淬火+回火（HRc50-55）。

热处理工艺有哪些

根据热处理零件的分类方法：弹簧热处理工艺、轴承热处理工艺。

热处理工艺有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。

表面热处理：有火焰加热、中频加热、高频加热、超音频加热、激光热处理等等。

热处理工艺有：正火、退火、固溶热处理、时效、固溶处理等。正火 将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。

冷处理操作方法：将淬火后的钢件，在低温介质（如干冰、液氮）中冷却到－60～－80度或更低，温度均匀一致后取出均温到室温。

为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。

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