汽车行驶阻力,汽车行驶阻力主要有哪四种

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车行驶阻力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车行驶阻力的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行驶中的阻力主要有哪些？
2. 汽车行驶时的阻力的公式是什么？
3. 汽车行驶过程中受到的阻力大小怎么求，急！急！急？

汽车行驶中的阻力主要有哪些？

汽车行驶中的阻力主要有轮胎和地面的摩擦力和汽车在行驶中的风阻。如果汽车在低速行驶的时候，那么它的主要阻力就是四个车轮和地面的摩擦力以及汽车自重的阻力，如果汽车在以100km每小时的速度行驶的时候，它主要的阻力就是汽车的风阻。

主要是自身的和运动形成的两个方面。车辆的动力通过传动给车轮，这中间每个环节都会有摩擦损失，这就是车辆自身的阻力。通过设计制造保养等环节就是这减小这个阻力。

运动起来以后就会有摩擦力，地形(上坡，软路面)造成的阻力，还有空气动力学上的风阻。

汽车行驶时的阻力的公式是什么？

空气阻力Ra=10KAV²(N)A代表迎风面积。K值的选择:1.特别制成的流线型跑车0.0015~0.0022.接近一般的流线型轿车0.002~0.00253.有角度的轿车或客车0.0035~0.0044.卡车等凸起物或角度较多的车0.0045~0.005。

我从技术角度分析一下，汽车的最大速度不是想定多少就定多少的，一般是按照行驶方程式来的，公式如下：分别代表汽车的滚动阻力，空气阻力，加速阻力和坡度阻力，更详细的为：当汽车在水平道路上匀速行驶达到最大速度时，加速阻力和坡度阻力为0，有：驱动力=滚动阻力+空气阻力 ，则为为风阻系数，A为迎风面积，为汽车行驶速度，G为重力，f为滚动阻力系数。可以看出汽车最大速度会跟驱动力和滚动阻力有关，滚动阻力一般无法改变，那么如果要限制最大速度，对于驱动力的改变需要通过变速器，从机械角度出发只能减少变速器的档位，使其无法达到最高速度。

但这样做会使汽车后备功率减小，从而增大负荷率不利于燃油经济性，而且减少了变速器档位就几个档位还怎么玩得开。

从电控对其进行控制是可以实现的，无非通过速度传感器监控速度，一旦超速即通过ECU控制电子油门，使其对于加速信号不再识别，但这套系统做起来比较麻烦，汽车厂家没这功夫研究这个吧，而且真的没必要。

一般来说,阻力的计算是比较复杂的,而且种类也非常多.车在运动中的阻力可以简化f=k*v^n,k为阻力系数,v为相对车速,n的大小约在1~3之间,一般v越大,n越大.实际情况可以根据实验测定。在初三物理中，一般求阻力比较简单，在匀速直线运动中，汽车的牵引力与阻力是一对平衡力，它们大小相等即可。

计算公式是P=FV，

汽车行驶阻力包含了滚动阻力、加速阻力、坡度阻力以及空气阻力。

滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的，而坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在，例如在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。而汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为坡度阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。

汽车行驶过程中受到的阻力大小怎么求，急！急！急？

要看你什么学到什么级别了汽车运动中所受的总外阻力F=μmgcosθ+{m+Σ(I/R^2)}a+ρCdSv^2/2+mgsinθ车轮摩擦力+质量惯性力和车轮惯性扭矩+空气阻力+坡度重力如果是匀速运动第二项去掉如果是平地的话θ=0

到此，以上就是小编对于汽车行驶阻力的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车行驶阻力的3点解答对大家有用。