大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车什么情况下会爆炸的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车什么情况下会爆炸的解答,让我们一起看看吧。
这个是一般民众和媒体一些不够专业的错误理解,汽车所谓的爆炸其实只是一个类似的效果,正确的名称是爆燃,由于汽车事故燃烧,油箱内汽油在高温下被压迫喷出,并在同时被点燃,出现类似于爆炸的火球,但没有爆炸产生的冲击波和杀伤破片,毕竟汽车本身是没有会发生爆炸的结构设计,所以在没有装有爆炸物的时候不会发生爆炸,虽然最近媒体有进步,开始正确使用爆燃这个词,但民众还是不大能分辨爆燃和爆炸的概念。
1、发动机爆燃指的是由于气体的压力和温度过高,可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧,且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播,造成尖锐的敲缸声。
发动机一旦发生爆燃其危害极大,它造成发动机气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件发生变形损坏。
2、发动机早燃指的是指混合气在火花塞点火之前,混合气已被燃烧室 内的炽热点点燃而提前燃烧的现象。如白炽的积碳颗粒、凸出的金属飞刺、过热的火花塞或烧红的排气门等,都能把混合气提前点燃着火。
发动机早燃的结果是伴随有突爆声并出现功率下降和发动机过热的现象。如果发动机的早燃不严重,可能不会引起什么危害。但严重的早燃导致严重的突爆。
扩展资料
早燃与爆燃区别
早燃和爆燃两者都是燃烧室内排气门或积炭严重处,处于高温炽热状态引起的,产生的危害都比较大。最大区别有两点:
1、爆燃是表面自燃着火,是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。这就是说,过氧化物产生在做功行程,使自燃时刻滞后于点火提前角。早燃也是表面处于高温炽热状态,但它是在火花塞点火之前引起自燃的。早燃产生在压缩行程,早燃比点火提前角大。
1、档位和车辆速度是否匹配,特别是低档位高速度的工况下已发生问题;
2、胎压和载重量是否在合理范围;
3、传动轴使用公里数是否在正常寿命期内(xxx公里),寿命期内破裂大多是质量问题,寿命期外破裂属正常消耗。
一般不存在会爆炸的这种风险,汽车油箱在设计时都会考虑到这些状况,但是对车确实不好,车的输油管刹车油管都会从底盘通过,地上有火或者正在爆炸的鞭炮都可能会使车的部件受损。最重要的是轮胎(橡胶材料)是易燃的。
所以最好离燃烧鞭炮的地点远一些通过,鞭炮爆炸的碎渣也会伤害车身的油漆和玻璃。
到此,以上就是小编对于汽车什么情况下会爆炸的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车什么情况下会爆炸的4点解答对大家有用。
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