大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件与零件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件与零件的解答,让我们一起看看吧。
例如:一辆通用旗下的***小轿车,需要美国通用注入资金,英国生产滤化器,法国生产变速器,德国生产车身,匈牙利生产座椅,西班牙生产冷却器,荷兰负责油漆生产,澳大利亚生产油路管,意大利生产避震器,瑞典生产排气管,丹麦生产冷风扇,比利时生产轮胎,日本生产点火器,美国再负责挡风玻璃和螺丝的生产,瑞士生产仪表盘,马来西亚生产影像设备,最后组装,一辆***小轿车就完成了!
以汽车为例来说明:零件是指单一的构件,如罗帽,罗钉,......部件是由多个零件组成的一个较大的整体,如汽缸,刮雨器,轮子 ......再由各种各样的部件组装成一辆汽车。
部件是指机器的一个组成部分,是由若干个零件装配而成的,这就是零件和部件的区别。
1、零件
零件,指机械中不可分拆的单个制件,是机器的基本组成要素,也是机械制造过程中的基本单元。其制造过程一般不需要装配工序。如轴套、轴瓦、螺母、曲轴、叶片、齿轮、凸轮、连杆体、连杆头等。
电器和无线电工业中的某些零件(如电阻、电容等)及手表工业中的某些零件(如游丝、发条等)称为“元件”。
2、部件
部件是机械的一部分,由若干装配在一起的零件所组成。
部件在机械装配过程中,这些零件先被装配成部件(部件装配),然后才进入总装配。某些部件(称为分部件)在进入总装配之前还先与另外的部件和零件装配成更大的部件。由若干分部件组装而成,并且有独立功能的更大部件,在汽车和某些其他机械行业中称为总成。
汽车上有好几百种零件,不外乎几大类:
3、内饰件,包括车内所有的大件,什么车座啦,车垫啦,CD啦,汽车香水啦,等等。
4、外观件,包括雨刷,车膜,车玻璃,车灯,前后杠,车门,车盖,倒车镜,轮胎等车外的件。
5、大型件,包括起到相当作用的一些零件,比如刹车片,离合器片,发动机,电瓶,减震器,风扇,空调等等。
大体就想到这么多,这是我各人总结。请参考。
一辆车从生产到销售,各个环节基本都要缴税,税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例,来简单唠唠这个问题~~
对于消费者来说,一般只用缴纳两种税
,17%的增值税和10%的购置税,增值税是含在车款里的,由厂家代收代缴,购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳,一般都是去国税局缴纳~~
对于汽车生产厂家来说,需要缴纳消费税,虽然叫消费税,但是主要针对生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。一般10万元的车子,排量在1.5L左右,1.5L以下(含1.5L)消费税税率3%,1.5L以上就是5%,这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了,毕竟一辆车少2%的消费税也不算多,可是汽车大多都会过万台,那么省下的2%那可就不得了了,毕竟是商人,如何最大程度地降低生产成本,是每个车企都要考虑的问题~~
然后,汽车上路,还要交纳车船税,这个倒是不多,一年几百块钱~~
当然,如果车子是进口的,那么还要缴纳关税,这个都是直接含在车价里的~~
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上,这还不算生产过程中的其他税种,比如说进口零件也要缴税,还有地方***征收的其他税种,比如说城建税,教育费附加等,算下来差不多占到车价的40%~~
也就是说扣除税费,10万元的车子,可能价值就是五六万~~
看多了幼稚的问答,我们下面来一个专业点的回答吧。
每辆车被造出来以及卖出去的过程,具体来说可以分为生产环节和销售环节。
汽车生产企业需要缴纳增值税、企业所得税、消费税。
***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右,生产环节扣除成本后,有40%的利润空间,生产成本为出厂价的一半。
汽车生产企业通常为增值税一般纳税人,其增值税税率为13%,就其增值部分,需要缴纳的增值税为2236元(86000×0.5×0.4×0.13),大约占售价的2.33%。
此外,还需要缴纳企业所得税,其税率为25%,按其利润所得计算,要缴纳4300元所得税(86000×0.5×0.4×0.25),大约占售价的4.48%。
还需要缴纳消费税,按从价定率征收,1.6升以下排量轿车税率算作5%,应缴纳消费税4300元,同样占售价的4.48%。
销售商要缴纳增值税、所得税。
销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、[_a***_]量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。
如,1.6升以下排量该品牌轿车,售价定为9.6万元,每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润,应缴纳增值税为850元(5000×0.17)大约占售价0.89%,应缴纳所得税为1250元(5000×0.25)大约占售价1.30%。
到此,以上就是小编对于汽车零件与零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件与零件的4点解答对大家有用。
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