常规汽车零件多少钱一件,常规汽车零件多少钱一件啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常规汽车零件多少钱一件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍常规汽车零件多少钱一件的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车配件价格为什么比车贵？
2. 汽车的哪些配件很贵？
3. 报废一辆车子只能拿到500块钱，为何不直接卖零件呢？

汽车配件价格为什么比车贵？

最主要还是专车专用，替代不了。相当于垄断吧！汽车还不像电动车 摩托车 有些是通用的，厂家比较多有的选择！不过现在市场上汽车适用配件也多起来了，不用买原厂也能找到替代产品。价格相对低很多，是大众化的选择。不过质量有好有坏，购买的话还得买知名度大一点的品牌。

备件价格为什么比车贵

1.汽车厂家采购零部件批量***购和你从4s店和汽配城买的零售价当然不一样，制造厂也会被主机厂压榨这就是量的问题。

2.汽车原厂零部件都是制造厂专供给主机厂贴的主机厂品牌的标，也就是垄断你买当然要贵

3.第三点就是你买的备件如为原厂件税是加在里面的，是每个环节的税都包含，并且N到你手上你说贵不贵？

4.最后一点主机厂生产车辆为组装流水线自动化为了就是降低人工成本，你车子换备件丢人手工价格当然不一样，下个螺丝都是🔧

建议如果车子换大件可以买原厂汽车备件同制造厂商出的不贴品牌标的，东西是一样的就是不贴品牌标而已

汽车的哪些配件很贵？

关于汽车大家都知道是由几千个零部件组成的，但你知道一辆车中最贵的地方在哪吗？占总价值的多少呢？大家一定要爱护好这些重要部位，因为一旦出现故障花最多的钱就是在这些地方了。

第一：车身

所占比例：15%

专家点评：这就是汽车的长相，有个好心脏没有好长相也不能留住他的心不是么？车身即汽车的整个外壳架子，是汽车身上体积最大的一个部件。平均占汽车价格的15%左右，与发动机持平。

第二：发动机

所占比例：15%

专家点评：作为汽车的心脏，发动机无疑是最为重要的!一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明，发动机平均占汽车价格的15%。

第三：汽车电子系统

所占比例：15%

专家点评：看看众多德系车是怎么成为豪车的吧，你会理解电子配置的重要性。这个与汽车的档次有关，小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，而豪华汽车的电子系统先进而又复杂，平均占据整辆车15%的价格。

电脑板 发动机 变速箱 车架底盘 安全气囊。 特别是事故中，从车头方向撞上去撞到发动机 或变速箱的车 未必会报废，但气囊一炸 仪表台 方向盘 车顶 全坏 才叫贵。所以汽车贵是相关连，也许一个发动机换一个轴瓦本无多少钱，但过程非常贵。

发动机相当于一辆车子的心脏，其重要程度不言而喻，所以很多人认为发动机是一辆车子上面最贵的一个零件，实际上并不是这个样子的，一个发动机的成本只占一辆车的15%左右。现在的车型内饰配置都非常豪华，所以很多人认为内饰方面的成本也占了很大比例，实际上汽车内饰的成本只占一辆车子价格的10%左右。

一辆车身上最贵的一个构建就是车身构架，车身构架不只是整辆车子的支撑，在遇到撞击的时候还可以有效保护车内乘客，所以车企都会在车身构架上做足功夫。现在的人们越来越注重行车安全，各种碰撞测试也是层出不穷，如果车企在这方面省钱，一场碰撞测试结果不达标，就有可能影响整个品牌的销量。

报废一辆车子只能拿到500块钱，为何不直接卖零件呢？

很简单啊，如果车辆达到报废标准后，不去指定拆解单位拆解、那么无法拿到《报废汽车回收证明》，名下的报废车辆将无法注销。如果名下有未报废的车辆，则不能登记新车。买车只能登记在别人的名下，因此报废车辆必须按照法规要求完成报废处理。
拆解机构与我们私人拆零件卖是两回事，拆解机构拆下的零部件必须要做破坏处理，发动机、变速箱等必须破坏掉按照废钢废铁卖给钢铁冶炼企业，作为原材料重新回炉炼钢。这是国家的规定，目的就是不让报废的发动机/变速箱等主要零部件流入二手市场。而作为废铁出售，则价格是不会太高的。而拆解报废车需要一定成本，因此补贴车主的钱也不会太多。毕竟拆车企业拆解成本是很高的、拆解更规范、垃圾分类更环保、规范化拆解可以降低非法拆解对环境带来的污染。

其实很多报废车的零部件还能继续服役，一刀切的做法只能是让汽车零部件全部报废。之所以全部做报废处理，就是怕零部件流到市场。这些零部件有10-15服役历史，有些零件即使没有损坏但是已经不符合标准了，例如安全系数降低、零部件变形等，不宜继续使用。发动机是老旧技术，不符合当下排放标准，变速器/后桥等也无法用在新款汽车上。因此报废车拆零件很多时候都是用来[_a***_]车辆，拼装车没有技术规范、没有安全规范、上路后有一定的安全隐患，所以报废汽车零件必须要一到切掉，无论好坏一律破坏掉送到钢厂炼钢。

而那些***意外等导致报废的车辆，三大件销路不愁销， 毕竟是新款车型，动力总成都可以用。但是这样的车型往往不会去办理报废，因为国家没有强制报废。除了拆配件之外，手续也可以卖一笔钱(不法分子用来大套)。目前新规已经允许拆解企业把可以回收利用，有价值的“五大件”卖给具备相关资质的企业，用来回收利用。不仅可以提高收入，收入也会大幅度增加。但是苦于报废车年限久远，“五大件”会存在一些老化、变形等，也可循环利用的机会并不多。

到此，以上就是小编对于常规汽车零件多少钱一件的问题就介绍到这了，希望介绍关于常规汽车零件多少钱一件的3点解答对大家有用。