大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于空压机电控系统的问题,于是小编就整理了3个相关介绍空压机电控系统的解答,让我们一起看看吧。
汽车电子控制悬架系统使用的执行元件大部分是电磁阀。电磁阀是一种能够通过电磁力控制液体或气体流动的装置,通过改变电磁阀的电磁场来调节悬架系统的液压蓄能器或者气压系统,从而实现对悬架系统的高度和硬度的调整。
电磁阀的快速响应和精准控制使得悬架系统能够在不同路况下快速适应并提供舒适的行车体验,同时也增强了汽车的操控性能。
汽车电子控制悬架系统大部份主要是由空气弹簧减震器组件、执行器、电控悬架E-CU、高度控制压缩机、传感器(高度传感器、转向传感器、车高传感器、节气门位置传感器)等组成。
1、其按电控箱对冷库的适应性分为:高温保鲜库中低温冷藏、冷冻库海鲜池2、其按电控箱对压缩机的适应性分为:适应于涡旋风冷压缩机适用活塞风冷压缩机水冷机组电控箱电控箱是包含一个或多个低压开关设备以及与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备,并且由制造厂家负责用结构部件完整地组装在一起的,在哥哥行业均有应用。
发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他***控制系统。分别有以下作用:
1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容,电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正,使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外,电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
2、点火控制-------电控点火系统(ESA) 电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角,点燃混合气,从而改善发动机的燃烧过程,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外,电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系统 怠速控制(IS(:)系统是发动机***控制系统,其功能是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转。
4、排放控制-------排放控制系统 其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括:废气再循环(EGR)控制,活性炭罐电磁阀控制,氧传感器和空燃比闭环控制,二次空气喷射控制等。
5、进气控制-------进气控制系统 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机的充气效率,从而改善发动机动力性。
6、增压控制-------增压控制系统 增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上,ECU根据检测到的进气管压力,对增加装置进行控制,从而控制增压装置对进气增压的强度。
到此,以上就是小编对于空压机电控系统的问题就介绍到这了,希望介绍关于空压机电控系统的3点解答对大家有用。
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