大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件测试方法的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件测试方法的解答,让我们一起看看吧。
工作过程参数,如发动机功率、汽车制动距离、油耗等,能表征诊断对象总的状况,显示诊断对象主要功能的质量。
伴随过程参数,如振动、噪声、发热等,常用于复杂系统的深入诊断。
几何尺寸参数,如间隙、自由行程等,提供的信息量邮箱,但能表面诊断对象的具体状况。
1、工作过程参数
该参数是汽车总成或机构工作过程中输出的一些可测量的物理量和化学量。比如发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。这些参数往往能够表征检测对象总的技术情况,适合于总体检测。如某车经过检测,底盘输出功率符合要求,说明发动机技术状况和传动系技术状况符合要求。反之,如底盘输出功率不符合要求,说明发动机技术状况和传动系技术功率不足或传动功率耗损太大,进一步深入检查,可明确是发动机技术状况不佳还是传动系状况不佳。所以,工作参数也是深入检测的基础。汽车不工作时,工作过程参数无法测量。
2、伴随过程参数
该参数是伴随工作过程输出的一些可检测量,如震动、噪音、异响、温度等。这些参数可供检测对象的局部信息,常用于复杂系统的深入检测。汽车不工作时,无法测量该参数。
3、几何尺寸参数
该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。比如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。这些参数虽然提供的信息量有限,但却能表征检测对象的具体状态。
因人而异,吃得了苦的人觉得好干。
车辆外检员还是比较辛苦的,特别是生意比较好的检测站。一般来说每周上班5天,每天工作8小时。每天不间断的对车辆的外观检查和对车辆的发动机号和车架号的核对,还要开去检测线对车辆的性能指标进行检测和尾气达标检验。所以说,我们平时去车辆年审时,应当配合车检员工作
检验员也不难当。只要做好三方面的工作应该就可以了。
1.熟悉掌握产品的检验规程,及时了解待检产品的检验要求;(必须做到的)
2.工作认真细致负责;(应该做到的)
3.要不断的学习提高自己的技能,并能够指导生产,给生产以帮助。(做受欢迎的检验员必备)
当然做一个好的检验员并不容易
汽车安全检查的项目有车身外观、制动系统、转向系统、车灯、轮胎胎压、安全系统、传动系统等。
车身外观。检查车身外观及车内环境,车身应整洁、周正,无开裂、明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全、完好,车内应整洁、无杂物。检视左右后视镜、内后视镜,应完好、无损毁。
制动系统。行车制动踏板自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定;行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的4/5以内达到,驻车制动系最大制动效能应在操纵杆全行程的3/4以内达到。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车安全系统主要分为两个方面,一是主动安全系统,另外一方面是被动安全系统。主动安全作用是避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。
汽车的安全检查项目大致包括外观检查,制动系统检查,转向系统检查,灯光系统检查,轮胎检查,悬架系统检查,安全设施检查。
在检查汽车外观时,需要检查挡风玻璃是否出现裂痕,检查车身是否周正有没有严重的损伤锈蚀或变形。还需要检查外后视镜是否完好无损,并且需要检查雨刷器是否可以正常工作。最后需要打开发动机盖,检查发动机是否有漏油现象,检查水箱是否有漏水现象。
检查制动系统时需要检查制动力,刹车片厚度,刹车盘厚度,并且还需要检查制动系统内压力是否正常。
检查转向系统时要检查转向拉杆有没有变形,转向拉杆是否有裂痕,检查各个转向部件的旷量是否在正常范围内。
灯光系统的检查就很简单了,主要检查所有的灯是不是亮,并且检查亮度是否达到标准。
到此,以上就是小编对于汽车零件测试方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件测试方法的3点解答对大家有用。
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