汽车零件耐压试验,汽车零件耐压试验标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件耐压试验的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件耐压试验的解答，让我们一起看看吧。

1. 压力容器水压试验的详细过程，包括如何打压，如何保压，如何检查，如何泄压？
2. 压力容器气压试验要求有哪些？
3. 汽车放电怎么检查？
4. 直流耐压和交流耐压的区别？

压力容器水压试验的详细过程，包括如何打压，如何保压，如何检查，如何泄压？

水压试验应在无损探伤合格和热处理以后进行，试验程序如下：

（1）试验前，各连接部件的紧固螺栓必须装配齐全，并将两个量程相同、经过校正的压力表装在试验装置上便于观察的地方。

（2）试验现场应有可靠的安全防护装置。停止与试验无关的工作，疏散与试验无关的人员。

（3）将压力容器充满水后，用顶部的放气阀排净内部的气体。检查外表面是否干燥。

（4）缓慢升压至最高工作压力，确认无泄漏后继续升压到规定的试验压力。压力容器根据容积大小保压10～30分钟。然后降至最高工作压力下进行检查。检查期间压力应保持不变。

水压试验的合格标准是：

压力容器水压试验后，无渗漏、无可见的异常变形，试验过程中无异常的响声，则认为水压试验合格。

压力容器气压试验要求有哪些？

答:压力容器气压试验要求有如下:

一.压力容器气压试验将进气口预留后所以的进出口加盲板。

二.将进口接入空压机的出口后逐级加压至最高工作压力的1.25倍把阀门关紧后，用肥皂水刷所有焊缝，若焊缝刷肥皂水没有冒泡现象并且稳压30分钟无异常情况为合格。

汽车放电怎么检查？

动手能力不强的同学不建议自己检查。某些车型原地放置几天后出现不能启动的现象，这时候就应该查一下暗电流。但是只是偶然的一次启动失败，要排查其他故障后在去查暗电流大小。例如电瓶充电不足，车辆熄火后使用电器时间过长等都可以引起电瓶亏电。偶发一次可以充电后测试一下发电机是否工作正常，车辆启动后用万用表测试蓄电池电压即可，发电机正常工作时蓄电池两端电压在13-14.6V都是正常的，过低则说明发电机不工作。
发电机工作正常，而又一次出现亏电现象，这时候就有必要检查一下汽车的暗电流大小了！暗电流的定义是汽车熄火，钥匙在OFF档位时整车电流的大小。这个电流每辆车都不一样，功能多的车附属电器设备多，电流自然高一些。但是不超过50-80ma为宜，大多数在50ma以下。最早的汽车是没有暗电流存在的，因为整车没有电脑系统，没有防盗系统。但是现在的汽车熄火后电脑系统处于待机状态，可以储存用户信息，如果掉电后用户信息将被擦除。例如各种功能装置的设定。而防盗系统工作时也是要耗电的。这就是暗电流的由来。

测试暗电流的方法也很简单。手头有专用的直流钳形表是最方便的，无需拆线，直接夹在电瓶线路上即可。遥控锁车门后，电流会逐渐下降，待电流稳定时的度读数就是暗电流。但是这种表不是每个人都具备的，万用表更常见一些。因此可以用万用表的直流电流档来测试暗电流。初中物理学过的知识，此时可以派上用场了。测电流只需要把电流表串联到被测电路即可，因此我们把电瓶负极卡子摘掉，电流表调到电流档，为了保证测量精读，那么量程尽量选小一点。例如500ma档位。但是电瓶接通瞬间会有一个大电流出现，为了冲击万用表，我们可以把电瓶负极卡子松开但是不要摘下来，可以向上提一下，让电瓶桩漏出少许，然后黑表笔放在电瓶桩负极上(卡子下端)，红表笔则与电瓶卡保持接触，慢慢的拿掉电瓶卡子后电流读数就是暗电流。

如果过大，可以通过摘保险丝的办法排除，摘掉哪路保险丝后电流下降到正常值，则该电路有故障可以进一步排查。

直流耐压和交流耐压的区别？

简单的就说对YJV22 8.7/15KV电缆试验吧！直流耐压试验是额定电压的4.2倍。交流试验要复杂些，变频电源，分压器，电抗器，励磁变压器等等，电压是额定电压的2.5倍。对开关柜，断路器的交流耐压试验要有厂家在现场，因为交流试验是破坏性试验。打坏了怕厂家不认账。

加压都是按直流耐压进行加压，一般是运行电压的5一6倍以上。且一分钟的数值为标准！（直流电压穿透力高于交流电压。有些设备还要进行用慢扫描示波器法对该设备扫描取得直观数值，令更可靠保证。）

到此，以上就是小编对于汽车零件耐压试验的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件耐压试验的4点解答对大家有用。