大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件坏了换什么零件的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件坏了换什么零件的解答,让我们一起看看吧。
汽车配件分类如下:
发动机配件:
缸盖、机体、油底壳等
配气机构:凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等
排气系统:三元触媒、排气歧管、排气管
传动系配件:
飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等
制动系配件
按用途分:发动机零件、电气及电子装置、车身零件、底盘零件。按使用性质分:消耗件、维修件、基础件、肇***。按类型分:零件、标准件、合件、组合件、总成、易碎、防潮、纯种部件、横向产品、车身附件。
圈内人士来回答你这个问题吧
拆车厂可以买到的拆车件有很多,钣金件、内饰件、发动机附件等等,当然也有一些是不允许销售的内容,早一些的***院307号令规定车辆的五大总成件不允许销售,五大总成包括了发动机、变速箱、前后桥、方向机、整体车壳或整体大梁,这些不允许销售的都是总成件,如你要买发动机内的附件,比如曲轴、连杆活塞等是允许的。
2019年6月,***院715号令,就是新的报废汽车回收管理办法规定,上述的五大总成件可以销售给具有相关资质的再制造企业,为的也就是促进零部件的循环再利用,但是个人依旧无法在拆车厂购得五大总成件。
上述所说的前提都是正规资质的拆车厂,当然目前全国七百多家拆车厂销售五大总成的情况依旧非常普遍,但是由于拆车件缺乏行业标准,质量品质层次不齐,目前循环再利用依旧处于低水平的状态,未来还有很长的路要走。
个人的话在拆车厂比较实际与实惠的,一般都是淘一些所需车型的钣金件或内饰件,这些配件可以通过比较简单的方式判断其质量好坏,而且相比副厂件,这些拆车件的品质要好的多。
首选可以很明确的告诉您,汽车召回更换的配件肯定是经过改良的全新件,不会是再造件。
原因由以下几点:
①再造件指的是一些从旧车上或者事故车上拆下来的旧汽车配件经过翻新整理,再包装然后再次流通的全国各地市场进行销售,质量得不到保证。
②汽车出现的质量问题如果仅仅只是很小概率的话,一般都是到4S店更换新的原厂配件(无需改良)。
③一旦到了汽车召回这一步说明问题已经是很严重了,大概率存在质量问题可能引起安全事故,造成无法挽回的损失,厂家会很严肃对待,对车辆存在的质量缺陷进行拆解分析对策,更换经过改良的全新生产件,停用原生产件,对未进行销售和已销售的车辆全部召回更换。
④其实很多汽车品牌都有大大小小的召回,召回的车辆处理得好并不会对品牌产生太大影响,反之则等于毁了这个品牌。
所以汽车召回更换的肯定是全新的改良件,不会是再造件,毕竟召回一次的成本并不小。希望我的回答对您有帮助,谢谢!
您好:
我是在汽车制造业从事30多年的质量管理者,非常愿意回答您的这一问题。
汽车招回这一制度是我国从美国引进的。美国的汽车公司每年都有大批的汽车被招回,更换零部件。招回制度是为了保护消费者的安全和用车体验。对于影响用车安全的零部件及影响使用功能的零部件一但被证实存在质量问题或设计问题,汽车必须追查这些零部件已经装在哪些车上,卖给了谁。查出后就要让4S店或经销商通知车主来4S店换件。
之前我国没有招回制度,汽车厂发现了问题不会主动通知所有车主要换件,只有当车主自己发现问题后才到4S店修车、换件。
现在我国有了汽车招回制度,对车主是个福音,对汽车厂是个约束。车主一但收到了招回的通知应该尽快把车开到指定的店去更换零件,如果不去换会存在安全隐患或使用功能隐患,不用但心换成了用过的旧零件。
为什么招回用的是新零件呢?因为能发出招回的问题都是批量的大问题,汽车厂会严重关注更换记录的,对更换的零件及方法都是有专项规定的。
在零件的问题产生的原因已经被汽车厂找到了并做过改进验证是有效的之后才能发出招回通知。招回记录也要在[_a***_]备案,所以招回用的零件都是改进后的新零件,不可能使用用过的旧零件。
如果是由于汽车厂选配设计问题使用新型号零件出了问题产生招回,要换回旧型号的零件,这些旧型号的零件也是新的,是没有使用过的。这您尽管放心,不会对招回车辆使用用过的旧件。旧型号的新零件有可能被使用,这是被汽车厂验证过的旧型号比新型号好使,新型号的零件存在设计缺陷才要招回换成旧型号的新零件。
希望这个回答能有些帮助。
到此,以上就是小编对于汽车零件坏了换什么零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件坏了换什么零件的3点解答对大家有用。
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