隧道机电养护难点是什么（隧道机电养护工作）

今天给各位分享隧道机电养护难点是什么的知识，其中也会对隧道机电养护工作进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、隧道机电设施规定?
• 2、轨道养护的三大难点是什么?为什么
• 3、隧道工程施工时,喷射混凝土养护不到位是什么原因,如何预防呢?_百度...
• 4、瓦斯(天然气)隧道机电设备管理要求分析?

隧道机电设施规定?

1、年。隧道机电设施定期检查周期最长不得超过3年。隧道定期检测应根据隧道技术状况决定，宜每年一次，最长不应超过3年一次，定期检测宜安排在春季或者秋季进行，新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查。

2、同时机电系统的安全稳定运行，对于隧道平稳运行设备运转起着很好的促进作用。

3、认真贯彻执行安全生产法和机电设备安全操作等有关规定，开展隧道车辆运行监控和事故应急处置。熟悉和掌握管辖设备的性能和技术要求，按照《隧道机电设备维护与管理暂行规定》进行正常维护，保障机电设备正常运转。

轨道养护的三大难点是什么?为什么

该工程的养护的三大难点有轨道磨损和疲劳、道床稳定性、道岔故障，原因如下：轨道磨损和疲劳：轨道是列车行驶的基础，长期使用和重载运输会导致轨道的磨损和疲劳。

导致城市轨道交通的养护维修标准和要求与铁路有不小的差异。

线路不属于铁路轨道的三大薄弱环节。根据查询相关信息显示，铁路轨道的三大薄弱环节是道岔、曲线和接头，随着铁路运输向高速重载的发展，钢轨接头病害越来越突出。

混凝土养护。混凝土***用化合物进行养护。养护用化合物使用在整个道床混凝土表面，用棉/麻布袋材料覆盖，在混凝土浇筑后，至少要覆盖3 d且应保持棉 麻布袋湿润。

年6月，青藏铁路格尔木至***段正式开工建设。各参建单位和广大铁路建设者顽强拼搏，勇克难关，破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。

隧道工程施工时,喷射混凝土养护不到位是什么原因,如何预防呢?_百度...

1、混凝土厚度不足。隧道工程喷射混凝土施工质量控制措施：工地试验人员及现场技术人员把好原材料进场关，所有材料进行各项指标试验，不合格材料一律不得进场。砂***用中、粗砂细度模数大于5，含泥量小于3％。

2、其原因是对锚杆支护的重要性认识不足，锚杆施工的工序较复杂等。锚杆支护不到位，就违反了新奥法的基本原则，就不能充分利用围岩的自支护能力，这将对隧道的整体稳定带来影响。

3、当***用人工喷射时，应配备***喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈振动而引起的危害。

瓦斯(天然气)隧道机电设备管理要求分析?

瓦斯浓度的检测是瓦斯隧道施工的关键环节，为了确保隧道施工安全，必须进行实时监控隧道内的瓦斯浓度和风机的运行状况，以确保洞内的安全。

．隧道内的用电线路和照明设备必须有专人负责检修管理，在检修电器和照明设备时应切断电源。5．在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20％涌水量的抽水机具排出。

为防止隧道内发生瓦斯爆炸等灾害，高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须具有防爆性。隧道施工过程中，应对作业机械进行适当的防爆处理。因此，在隧道施工前，应将通用型机电设备改造为防爆型机电设备。

瓦斯隧道爆破作业必须严格执行“一炮三检”制度和“三人联锁放炮”制度。“一炮三检”是指装药前、放炮前、放炮后必须检查放炮地点附近20m范围风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超过1%，禁止进行爆破作业。

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