精干汽车零件,精干汽车零件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精干汽车零件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍精干汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 抛光上用的麻轮怎么那么贵？用什么办法降低生产成本？
2. 二战中最优秀的冲锋枪是什么？
3. 为什么奥迪A3降价这么厉害？

抛光上用的麻轮怎么那么贵？用什么办法降低生产成本？

你使用的是什么麻轮呀，麻轮有贵的有便宜的，一般一个麻轮就可以打磨很多产品 了，你是不是使用了贵的那种麻轮呢？有时候如果工件是没必要用那么贵的可以用使用的试一下的。

二战中最优秀的冲锋枪是什么？

能在规模浩大的二战中大量装备的冲锋枪都是优秀的，各有各的特点和优点。比如苏联波波沙和波波斯，制造简易射速快抗造；美国汤姆逊口径大停止作用好，M3射速低射击准确停止作用好；英国斯登最便于生产价格最便宜；德国MP38/40便于生产各项性能中庸但并不落后；芬兰索米虽然最昂贵最复杂但最精确可靠性也相当好……所以并不存在绝对的“最优秀”，最适合使用者的需要和战术的就是优秀的。

说到著名的***，那必须是装备量大、对火力的影响比较突出的***了。如果以这个标准来选二战时期著名的冲锋枪，不外乎下面几种了：
1、美制汤姆逊冲锋枪

美军二战期间大量装备的制式冲锋枪，30发弹匣供弹，有效射程11.25mm（0.45口径）***弹，射速700发/分，火力猛；缺点就是***格比较贵。

2、美制M3冲锋枪

为了降低汤姆逊冲锋枪的成本，美军开始大批量装备M3型冲锋枪。这种冲锋枪工艺相对简单，生产成本低，重量也轻，大规模装备了美国陆军，并供应到各个盟国部队。

3、德制MP38/40冲锋枪

德国在二战期间研发的MP40冲锋枪，***用自由枪机，使用9mm******，配置32发弹匣供弹，***握把等非重要件都***用了塑料，因而降低了重量。MP40是德军二战期间装备量最大的冲锋枪。

4、苏制PPSh41波波沙冲锋枪

谢谢邀请，说说我的观点。

个人感觉二战时期最好的冲锋枪，应该是波波沙冲锋枪。生产工艺适合大批量生产、71发大容量弹鼓、结构简单、单连发可选择、皮实耐用……关键是产量太大，几乎人手一支。

另外，本人最喜欢的二战时期冲锋枪，是德国的Mp40：枪托可折叠、制造工艺简单、后坐力可控、外形的德式简约风格。没喜欢最好的，却喜欢邪恶阵营的武器，惭愧啊……

二战中最优秀的冲锋枪，这个范围有点大。如果论综合性能，应该是芬兰的索米冲锋枪。论射击稳定性，应该是德国的MP40，论火力持续，应该是苏联的波波沙。论射速应该是美国的汤姆森。

苏维埃社会主义共和国联盟：ppsh41/43式冲锋枪，RPD冲锋枪

芬兰：索米M1931式冲锋枪

德意志联邦共和国：梅赛施密瑟mp1938/40式冲锋枪。

大不列颠及北爱尔兰联合王国：斯登式冲锋枪（仿制自德国梅赛施密瑟，mmp1938型冲锋枪也是世界上第一种可搭载消声器的冲锋枪）

美利坚合众国：汤普逊m1928型冲锋枪（外号芝加哥打字机，五十发弹鼓），汤普逊m1a1冲锋枪（三十发弹匣型）m3式冲锋枪。

为什么奥迪A3降价这么厉害？

因为奥迪A3定位的就是入门车，所以它的价格自然不会很高，而且国人买车最重要的是看汽车的品牌，奥迪汽车作为BBA车型之一，自然会受到欢迎，尤其是对于一些年轻人来说，这款奥迪A3还是比较适合购买的。

不是A3降价厉害，是很多车都厉害，像它的竞争对手宝马1系，也是如此，之前20多万的售价，谁不去买个其他品牌的中型车了，像马自达的阿特兹，天赖，迈腾，帕萨特，凯美瑞等等，a3降价只是属于正常的趋势

奥迪旗下所有车型优惠力度都比较大，奥迪A4L，奥迪A6L和奥迪Q5L优惠都在5万以上，奥迪a3作为入门豪华紧凑型轿车，入门车型指导价格18.86万，目前优惠6万左右，优惠完12.86万左右，保险7000左右，购置税等费用1.2万左右，全款落地14.86万左右，整体的价格水平基本与大众速腾持平，所以整体的心里非常强，优势非常突出，奥迪a3整体的优惠力度大，主要与奥迪整体的战略有直接关系。

奥迪A3
奥迪A3整体的价格优惠比较大，主要与奥迪家族是战略有关系，凭借巨大的优惠力度，形成巨大的竞争力，从而占有市场获得销量，同时形成坚实的客户口碑，整体的效果还是非常显著的，奥迪目前旗下车型整体的销量都在持续增长，奥迪a3整体表现也非常不错，在同级别车型中有一定的竞争力。
奥迪a3虽然是豪华入门车型，但是整体座舱的质感非常不错，做工用料比较突出，运用了大量的软性材质，空调出风口***用了飞机螺旋桨式设计，并且有红色描边儿整体的设计感很突出，并且有一定的豪华感和高级感，车型整体的配置也非常丰富，主流配置和科技配置都有配备，完全符合车型级别定位。
奥迪a3整体的空间表现中规中矩，符合紧凑型轿车的定位，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力比较充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，是一台比较有驾驶乐趣的车型，比较符合年轻人对车型的要求。

总结：奥迪a3为了形成巨大的竞争力，凭借超高的性价比赢得了口碑和销量，在同级别车型中有一定的竞争力，目前整体汽车市场竞争非常激烈，这也是奥迪整体的战略一部分。

早就听闻奥迪A3的价格已经跟本田思域差不多了，如果一个男的开着A3，很可能被人觉得是没钱还硬撑着买豪车，可能还会附赠一句，这个奥迪14万就能买到。关于奥迪A3为什么降价这么厉害，我觉得主要有两点，一是奥迪与大众同平台开发成本更低，在保证利润的同时还能大幅降价；二来奥迪品牌面对奔驰和宝马的竞争，没有自己的突出优势，只能靠降价赢获取市场。

A3的真实提车价

最低配的奥迪A3为两厢版的35TFSI进取型，原价是18.92万，一般网上的裸车优惠价写的是14万多，但是一般实际购车的时候是有很多条件的，所以真实的裸车价在15万左右，落地下来价格在17万。17万的落地价格跟1.5T的中配思域价格差不多，所以奥迪A3的确很便宜。

降价已是奥迪维持销量的传统，A3也不例外

奥迪降价一点也不例外，我们就以奥迪A6L为例，19年初上市的时候，奥迪A6L的售价还很坚挺，但是销量却一直上不来，迟迟没有破万的销量，而它的另外两个对手宝马5系和奔驰E几乎月月破万。新款6L的销量不行的主要原因是没有降价，因为老款的A6L后期降价达10万，消费者对于不降价的奥迪是不买账的，所以很多人持币待购或者干脆转向了奔驰和宝马。

但是后来不到半年的时间奥迪A6L就降价差不多5万了，这一降价效果非常明显，奥迪A6L的销量重回这个级别的巅峰，一把超越了奔驰E级和宝马5系。奥迪A6L目前的售价是34万起，降价幅度在6.5万元左右，相比宝马5系4万的降价还是要多很多。奥迪一直都是靠性价比在奔驰和宝马的竞争中存活下来的，毕竟奔驰的优点是豪华，宝马是操控，奥迪还真不知道有什么特别突出的点，难道是大灯吗？

紧凑型豪华品牌入门轿车本来就值这个价

奥迪A3作为奥迪的入门级紧凑型轿车，它的竞争对手主要是宝马1系和奔驰A级这类的，BBA三者中目前除了奔驰A级的价格比较坚挺之外，宝马1系的1.5T三缸版本120i，售价也跟奥迪A3的两厢版差不多。买这个级别的豪华品牌车的消费者，看重的就是品牌，如果不能像奔驰那样把外表的东西做的亮眼，比如说内饰豪华，那么这个车不降价肯定不好卖，这也就是为什么宝马1系和奥迪A3降价这么多的原因，你们仔细对比一下A3和奔驰A级的内饰做工和用料就知道了。

奥迪A3与高尔夫一个平台

我们知道，奥迪是属于大众旗下的一个品牌，而大众的平台化开发做的非常不错，所以很多零件奥迪是可以跟大众共用的，比如说发动机变速箱之类的高成本零件。而奥迪A3又是跟高尔夫一个平台，变速箱和发动机都跟1.4T的高尔夫一样，所以奥迪A3的利润其实是很高的，它降价这么多依然有钱赚。但是宝马和奔驰就不一样了，他们没有像大众这样的普通品牌，零部件只能与更高级级别的车共用，所以成本自然没法像奥迪那样压的那么低。最后，奥迪的降价已经是一个传统节目，不管是A8还是A3都逃不了降价的命运，降价就像是一个潘多拉魔盒，打开了就永远关不上了。有类似遭遇的车型还有凯迪拉克，前几天凯迪拉克CT4上市，虽然25万的起售价已经很低了，但是网友的评论还是清一色的“不降价5万不买”，这已经是一种魔咒了。降价虽然能带来一定的销量提升，但是提升销量的同时，伤害了品牌形象，只会把品牌形象越拉越低。不知道奥迪会不会也走上凯迪拉克的道路。

2.0T+8AT+后驱的凯迪拉克CT4

到此，以上就是小编对于精干汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于精干汽车零件的3点解答对大家有用。