汽车零件加工艺术（汽车零件加工艺术图）

本篇文章给大家谈谈汽车零件加工艺术，以及汽车零件加工艺术图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车变速箱的加工工艺和合理的装配工艺
• 2、汽车的轻量化制造工艺主要有哪些?分别有什么特点?
• 3、轴类零件的加工工艺及技术要求
• 4、汽车金属零部件那个最难加工

汽车变速箱的加工工艺和合理的装配工艺

变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应***取的相应措施 由以上分析可知。该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。

根据多年经验，汽车变速箱装配线设备工程师岗位配置中，机械设备工程师与电气设备工程师的比例为1：m，其中m 为支线数；对于维修人员，机械工和电工的比例为m：1。

这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。

汽车的轻量化制造工艺主要有哪些?分别有什么特点?

一般来说，实现汽车车身轻量化有三种途径：一是应用高强度轻量化材料；二是优化车身结构；第三，应用先进制造技术。汽车轻量化的方法和技术有哪些？——轻质材料的选择减少板厚，改进材料。

涉及到整车的质量分布（汽车行驶动力学）。将汽油机改换成柴油机时，往往会使发动机变重（坚固的结构、涡轮增压器、增压空气冷却器、喷油装置等），导致前桥轴荷增加，使得整车的均衡性受到了破坏。

根据很多车厂的数据，使用铝材可以比钢材减轻40%左右的重量，可以说对减轻BIW的重量，提高轻量化有很大的帮助。成型工艺选择热成型工艺：钢板强度越高，其成型性能一般越差。

***用该类材料可减轻40-50%的质量。另外就是新型材料，如碳纤维，在汽车众多轻量化材料中，碳纤维材料具有质量轻、强度高、抗冲击和耐腐蚀等特点。

实现方式：轻量化也是以后社会发展的标准材料轻量化一般是通过***用轻量化的金属和非金属材料实现主要包括工程塑料以及各种复合材料。目前在汽车行业的材料轻量化已经成为一种趋势。

轴类零件的加工工艺及技术要求

1、轴类零件的技术要求 （一）尺寸精度 起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5~IT7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6~IT9）。

2、轴类零件的加工工艺：轴类零件的材料轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。常用的轴类零件材料有3450优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。

3、轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。

汽车金属零部件那个最难加工

1、钛合金加工时会产生严重的加工硬化。当C0.2%，钛合金会形成硬的碳化物，使刀具产生磨粒磨损，使切削性下降。

2、在汽车上还有其它类似的零部件，比如减振器、喷油器、火花塞、CVT变速箱钢带、轮胎、刹车片、气门弹簧、底盘衬套、各种轴承、灯泡，各种电控元件（被博世，电装等垄断）等，都是看着不起眼但是技术含量非常高的零部件，在此就不再一一讲述了。

3、模架EGP加工是一种常见的金属加工方式，常被应用于制造航空、汽车、电子等领域的零部件。其主要原理是通过电化学腐蚀去除金属表面的材料来实现设计要求的形状和尺寸。

4、钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

5、因此，汽车零部件的加工技术包括铸造、锻造、冲压、焊接、粉末冶金、塑料成型等。铸造是汽车制造过程中最常用的毛坯生产方法。约占汽车总重量10%的零部件是通过铸造获得的。

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