大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于凌派汽车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍凌派汽车的解答,让我们一起看看吧。
凌派车不错,设计风格好。尤其是车头的标点线条流畅凌派的设计非常协调,前大灯规划层次清晰,具有很高的原创性,非常受欢迎。
立体的尾灯让车尾的灯光更加璀璨,弧度优美,刚劲有力,彰显出本田凌派的沉稳
凌派车挺好的。
凌派配置方面也很到位,配置该有的都有,实用性高,配置表现都非常不错,性价比挺高。在配置方面,凌派这款车主要配备有倒车视频影像、ABS防抱死、无钥匙启动系统、前排侧气囊。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车,是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车,是一款80后的梦想中级车。
凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北,最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感,明确了中国龙的设计理念。自2013年6月份上市以来,仅仅一年半销量已突破30万大关。
首先本田车辆它就是一个相当经典的一款车,它对于以后的维修保养都是很方便的,再一个它是一个相当省油的一个车辆,发动机性能也是相当好的。1.5混动豪华版的话,对于我们一个家庭遮风挡雨代步车是完全足够的。所以说本田凌派1.5混动豪华版是值得买的一款车。
本田凌派是一款受到消费者欢迎的家用代步车,以下是一些车主的评价:
- 油耗低:市区油耗6.5-7L左右,跑高速时油耗更低。
- 空间大:2730mm的轴距在同级别车型中占有优势,后排空间宽敞。
- 动力足够:虽然起步较弱,但涡轮介入较早,中段加速表现令人满意。
- 三缸发动机抖动:怠速和低速时能感觉到一些晃动,但在可接受范围内。
新凌派的主要卖点是内部空间大,甚至有人说它是内部空间最大的a级车之一。
它最大的槽点,不是指它的1.0t发动机动力水平一般,而是这款1.0t是三缸发动机,三缸发动机天生容易抖动,就算刚买时不抖动,使用后期也容易抖动。因为这个原因,最早这款1.0t发动机搭配在十代思域上使用时,乏人问津,对它感兴趣的人不到全体思域车主们的百分之一。
新雷凌已经上市,与新凌派1.0t所对应的应该是新雷凌的1.2t车型。新雷凌全系标配了8个安全气囊,而且全系由非独立后悬挂改为独立后悬挂,配置方面的升级变化巨大。
不过,雷凌和卡罗拉的卖点,也不是以动力取胜,雷凌1.2t车型家用代步的话,动力也能够用,爬个坡或者跑个高速都没有问题,但不应该对它的动力有更多的期待,它并不是已经强劲到见谁秒谁的那种。
新雷凌最大的槽点,就是其外形设计不太符合国人的审美眼光,如实说,觉得新款雷凌外观特别好看的人不多。可见,丰田设计师对于时尚的理解与众不同,所谓的艺术家往往都这样,他们设计出来的产品一般人看不懂,多数人觉得丑,这恰说明它们在艺术领域的造诣越来越深。
凌派是中国***车。。。我更建议丰田雷凌。
首先回答本田1.0T是否有海外供应:
本田的1.0T三缸机现在下一代国产飞度都不用了,如果说海外版1.0T 也就只有英国版思域搭载的1.0T有售。不过和国内一样卖的很惨淡就是了。
1.0T除了国内的凌派这么样销量也没谁了。
公制马力和英制略有差别,中国***用的是公制马力。
从纸面参数上看,虽然凌派的1.0T 122马力听起来不错。不过讽刺至极的是这发动机没有在北美出售。因为北美律师资源丰富,就三缸那个抖动和后期。信不信消费者***本田到头疼。
2.0L I-VTEC羡慕到死也不给中国消费者安上。如果真的有信心,本田北美怎么不给消费者用呢?
到此,以上就是小编对于凌派汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于凌派汽车的5点解答对大家有用。
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