大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车尿素液配方及制作的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车尿素液配方及制作的解答,让我们一起看看吧。
普通型尿素溶液: 高纯尿素32.5%、去离子水67.5%、防冻型尿素溶液:、高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。
其他方法:
1、就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候,请选择合格的车用尿素,其中合格的车用尿素符合以下几点:第一、符合GB29518-2013,第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证,第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项,那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害,一旦损坏只有更换,维修成本很高。
2、用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物,由高纯度尿素和去离子水混合而成,是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR(选择性催化还原)系统,是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
3、车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。
车用尿素是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。经过常温的混配,就能成为车用尿素溶液。但是水的导电率最好在0.08以下最好,其中各方面的离子越少越好,而尿素的纯度是最重要的。车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,***用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。
配方为:32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
首先尿素液(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中,是一种在柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其配方为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水,无添加。
其次 原料颗粒自然要高纯度车用尿素专用原料颗粒,成分是CH4N2O,且仅是CH4N2O,如果存在其他杂质,那最终溶液浓度就无法保障;其次去离子水去离子水:又被称为纯水或高纯水。
①去离子水→均质合成→灌装→包装→成具体工艺:
②原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵均质反应釜→灌装机→封口机→贴标机→打码机(喷码机)→包装→成品。
到此,以上就是小编对于汽车尿素液配方及制作的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车尿素液配方及制作的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.jsgrand.com/post/36970.html