汽车零件认,汽车零件认识

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件认的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件认的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车零件怎么分别原厂件和副厂件？
2. 一辆轿车上面能有多少零件？
3. 如何辨别车辆是否换过零件？
4. 汽车上有哪些重要的构件是由锻件制作的？
5. 汽车配件分为原厂、正厂、下线、品牌、副厂等配件，你是否认识？

汽车零件怎么分别原厂件和副厂件？

汽车配件原厂的一般是指经过原汽车认证的,可以装车的或是用做售后服务的备件,一般都是有防伪标贴和合格证,而且有生产厂家的标识或名称和生产日期等.

副厂件一般指的都是小的生产厂家生产的,质量方面不是很好但是价格便宜.也有一些大厂家生产的质量很好,但是没有经过汽车厂家配套的,都统称为副厂件.

原厂和副厂的配件价格差是比较大的,也有各别的相差不大,但质量也差不多.

中国比较有名的制造商有泵阀类的"瑞立",还有滨州的"活塞",主要也是分配什么车型的.也不好一一例举.

一辆轿车上面能有多少零件？

一辆中档的轿车由五千多个零件组成。汽车大的零部件总成共70多（按国家编制的零配件目录编号计算）。其中每一个总成部件，少则由几十个零件组成（如一根最普通的筒式减震器），多则由几百上千的零件组成（如发动机）。以上所提到的数目还不包括成百上千的互换及通用标准件（螺栓、螺母和垫片一类等等）。

如何辨别车辆是否换过零件？

今天我们来说说如何辨认二手车更换的部件！

其实追究部件更换的原因无非两点：

为什么要换（部件质量问题还是有过事故）？

（图片来源网络，侵删）

换的是不是原厂件？

就外观而言，轻微事故后比较容易更换的部件主要是保险杠、大灯、中网、雾灯。

如果稍微严重一些，可能会更换机盖、翼子板。

如果再严重一些，车门、挡风玻璃。

当然，也不排除某处被敲击单独损坏更换的可能性。

当你发现车辆某处无外伤、但安装缝隙不均匀且两边不对称的时候

一是用肉眼观察车体受损部分，识别车辆是否有追尾、碰撞或撞击。首先从车身前部入手。打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。说明车子轻度追尾过别车。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞。如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。另外，减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，这也是发生过追尾事故的车。

二是从敲击车顶部，听声音来识别车辆是否被翻过车。车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理。敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。再者，就是仔细察看车漆部分。如发现某一部分漆色有偏差或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，大多是受过操作后重新喷涂美容的车。另外还要注意察看油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况。

如何检查二手车大梁是否变形？

首先就是看是不是弯的，如果有明显变形就没得说了，再就是看大梁表面有没明显地刮腻子的痕迹，如果有那就是修复过

看二手车的这两个地方，就知道它大梁有没有问题：

这个二手车子主要就是检查大梁，底盘，发动机，车子身有没有出现过维修或者碰撞，最主要就是检查发动机和大梁

买二手车如何查看是否事故车？

1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。

汽车上有哪些重要的构件是由锻件制作的？

对于小轿车来说车上20%左右的零件都是锻件，其中重要的锻件有:发动机曲轴连杆，变速箱中的各种齿轮和轴，传动系统中的万向节、传动轴、半轴、盆角齿等。这些都是汽车上关系到行车安全的关键部位，所以对零件的工艺及安全系数要求很高。

那这些零件为什么用锻件而不去铸造或用其它方法成型呢?这里先了解一下锻造工艺，零件通过锻造提高了钢的塑性，能消除内部冶炼缺陷，优化晶粒结构，由于保存了完整的金属流线锻件的机械性能要明显优于同样[_a***_]的铸件。而且能通过热处理使它具有更高的强度、耐磨耐冲击性。

所以在汽车制造过程中，广泛***用锻造加工。自由锻是将金属坯料在铁砧上承受冲击或压力而成型的加工方法(类似于揉面，面越揉越筋道)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用的这种锻造方法。而模锻是将坯料放在模膛内通过冲击或压力挤压成型，类似于面团放在模子里压成饼干的过程。与自由锻相比，模锻能制造更复杂的零件，尺寸更精确。汽车的发动机连杆和曲轴、前桥前轴、转向节等复杂零件都是用这种方法制造的。

汽车配件分为原厂、正厂、下线、品牌、副厂等配件，你是否认识？

我跟4s店员工聊天，可以负责任的和你说，4s店里大部分的配件都是正厂的（不是原厂）其中有小部分是副厂件，当配件缺货的时候会用副厂件顶上去。原厂件只有厂家造车的时候才会用到，除了拆车件其他任何途径都买不到原厂配件。

其实前面三种都是正规的产品，也是同一家配件厂家生产的，下线件很少，一般都被自己人内部买走了，品牌件一般都是通用件，就是不同的汽车都会用到这个零件，这个零件生产厂家自己直接批量生产卖到市场上，汽车主机厂也是向生产厂家直接订购的，比如皮带轴承这些很多车都是一样的，以上4种都是可以放心使用的，最后副厂件就是高仿的，质量好坏就看厂家的良心了！

到此，以上就是小编对于汽车零件认的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件认的5点解答对大家有用。