汽车零件拆件,汽车零件拆件流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件拆件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件拆件的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车报废厂可以买到哪些拆车件？
2. 车辆报废时，可以拆得只剩五大总成再送去报废吗？

汽车报废厂可以买到哪些拆车件？

圈内人士来回答你这个问题吧

拆车厂可以买到的拆车件有很多，钣金件、内饰件、发动机附件等等，当然也有一些是不允许销售的内容，早一些的国务院307号令规定车辆的五大总成件不允许销售，五大总成包括了发动机、变速箱、前后桥、方向机、整体车壳或整体大梁，这些不允许销售的都是总成件，如你要买发动机内的附件，比如曲轴、连杆活塞等是允许的。

2019年6月，国务院715号令，就是新的报废汽车回收管理办法规定，上述的五大总成件可以销售给具有相关资质的再制造企业，为的也就是促进零部件的循环再利用，但是个人依旧无法在拆车厂购得五大总成件。

上述所说的前提都是正规资质的拆车厂，当然目前全国七百多家拆车厂销售五大总成的情况依旧非常普遍，但是由于拆车件缺乏行业标准，质量品质层次不齐，目前循环再利用依旧处于低水平的状态，未来还有很长的路要走。

个人的话在拆车厂比较实际与实惠的，一般都是淘一些所需车型的钣金件或内饰件，这些配件可以通过比较简单的方式判断其质量好坏，而且相比副厂件，这些拆车件的品质要好的多。

车辆报废时，可以拆得只剩五大总成再送去报废吗？

报废汽车确实价格极不厚道，简直就黑恶势力是强买强卖。拆下来的东西除非是什么博士音响之类，没有什么有价值的东西。不服气就在机油口里放入一把泥沙，开几十公里发动机彻底报废。

汽车报废是不允许车主私自拆解的，必须根据流程登记报废，至于一辆汽车拆剩五大总成再送去报废是否可行，从规定上来说并没有任何问题，但一辆汽车最重要的就是五大总成，除此之外也没有什么剩下的了。

先来了解一下汽车的五大总成是什么？

汽车的五大总成分别为发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架，而这也是构成一辆汽车最重要的部分，除此之外也就剩下座椅和轮胎。

而根据规定，汽车报废时必须保证完整性，车主不能够拆除座椅或者轮胎才进行报废，在报废时，工作人员会对车辆进行查验认定，判定符合报废车辆标准后，才会发《汽车报废通知书》。

由于汽车报废的补贴费用比较低，很多车主都不愿意对车辆进行报废，甚至有些车主私自拆解进行贩卖，这是不允许的，要知道车辆也是有“***”的，一旦车辆的部分零件被不法分子所使用，出现事故那么承受责任的就是该车辆的登记人。

而车辆达到报废标准而不进行报废是不允许上路行驶的，必须走报废流程，一旦被交警查到，那么将会被吊销驾驶证以及罚款。车辆报废之后，车主才能够继续购买新车进行登记使用，否则会影响到车辆的后续使用等办理事宜。

至于车辆报废流程其实并不繁琐，比如广州这边，车主首先申请登记并填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》，然后等工作人员对汽车进行查验，符合标准的会得到《汽车报废通知书》，车主只需要拿着该报废通知书到符合规定的报废企业递交车辆。

回收企业会对汽车进行分割毁坏并进行拍照录像，然后就会开具《报废汽车回收汪明》和支付残值，车主只需要将拿到的资料到车管所进行登记处理即可。

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不需要把车辆送去报废的，因为车是你自己花钱买的，你送去报废他能给你几个钱，还不如卖废品或卖拆车件来的实在，所以呢！你只需要把车牌带去注销就行了，一般人我不告诉他[呲牙]

汽车报废时拆的只剩下五大总成可以，但是在没有报废之前不能涉及非法改装车。

汽车改装不得改变的内容包括五大总成，其次为车辆外观明显特征、内部结构以及安全结构，细化后以下部分不可以改动。

外观覆盖件不可以拆卸

内部座椅结构不得改变拆卸

车辆安全结构不得改装（切割）

其次是五大总成：发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架，还能拆什么呢？

车架对于承载式结构的汽车而言等于整个框架车身，对于非承载货车底盘的车型而言等于独立底盘（大梁），车架要回收车壳不能改装，而车壳包括覆盖件铁皮以及车门车窗等所有结构，所以车辆外部没有什么可以拆的。

内部座椅不能改动但可以换一次更差的，然而达到强制报废标准的车辆，其内饰即使精心保养也总会出现一些磨损，所以座椅没有拆卸更换的价值；中控屏导航或者CD/DVD可以拆卸，但是依据摩尔定律技术18~24个月会出现性能的一倍提升，达到报废期标准的车机已经是古董机，CD机拆下来后也只能当做废品回收，包括内饰板也是相同的。

五大总成中车架决定了没有什么能拆或值得拆的零部件，发动机变速箱和转向机是汽车的核心部件，而且关联的传动结构又属于车架的悬架部分；车架包括底盘，底盘包括行驶系、传动系、转向系和制动系，所以前后桥本就属于车架的一部分，只是为凸显不能拆所以独立标注，汽车的五大总成回收决定了没有什么能拆的零部件。

达到报废标准的汽车只需要将车辆送至报废拆解厂，能拆下的部件价值还没有工时费高；至于回收[_a***_]价真的是不能接受也要接受，参考《报废汽车回收管理办法》第20条规定：

为了不违反规定被处罚，最稳妥的方式的只有将报废车辆送至指定回收拆解厂，至于报废汽车补贴有些地区按排量予以高标准补偿，但多数地区还是正常评估出非常低的残值；报废汽车的政策确实令人唏嘘，这些车的价值并没有那么低。

我看到过一个报道。一女的报废车后。一个多月后发现路边一辆同型号车贴的贴纸是一样的。 然后通过细节确认了就是她的车。 而且和车主聊后发现还有了全新的证件。 所以报废前先把车毁的差不多在送去。外皮扎洞。发动机灌水大油门。 变速箱加铁碎。 大梁切裂痕。水箱钻孔。内饰划破。 轮胎去修车的地方换几个磨损严重丢弃的。 各位看看还有没有要增加的。

到此，以上就是小编对于汽车零件拆件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件拆件的2点解答对大家有用。