汽车M档的正确使用,汽车m档的正确使用***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车M档的正确使用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车M档的正确使用的解答，让我们一起看看吧。

1. M挡在什么情况下使用？行驶中，可以由D挡挂入M挡吗？会不会有影响？
2. 君威m挡什么用？
3. 手自一体的汽车，M挡在上下坡时怎么用？

M挡在什么情况下使用？行驶中，可以由D挡挂入M挡吗？会不会有影响？

可以。 手自一体变速箱将汽车的手动挡和自动挡结合在一起。行驶过程中，从D挡拨向M档，即进入手动模式，此时挡位的增减必须手动完成，M+是升挡，M-是降挡。从M挡拨向D挡就回到自动模式。 手动挡因为可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，类似于手动挡的驾驶感。 手自一体变速箱手动挡模式的使用时机：

1、超车。 相比自动挡，手动挡的加速性能要更好，特别是在高速超车时，将挡杆拨到M挡，踩油门后车速会迅速提升，更有利于安全超车。

2、上下坡。 在汽车经过上下坡路段时，可以***用手动模式。上坡时***用低挡位，动力足，上坡就会变得非常轻松；下坡时，低挡位可充分利用发动机制动减速，避免因频繁甚至长时间踩刹车导致刹车片温度过高而使刹车失灵。

3、溜车。 手动模式下，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

4、弯道。 自动挡遇到弯道时，必须踩刹车、减速，出弯的时候还要踩油门，才能快速出弯。换成手动档，只需减档控制车速，此时由于强制降挡，发动机会维持高转速，出弯道后，可以迅速提高速度出弯。

君威m挡什么用？

君威M挡即手自一体，也就是切换到m档位你就可以手动换挡，往前就是加档，往后就是减挡。和手动拨片差不多，但是一般都是用来超车时候减挡的。

超车时候有的车油门反应慢，或者响应不强，速度一下提不起来，所以这个时候你就要把挡位挂在m挡里，往后搬一下，减一档，提升动力，加快提速。

如果想加档，必须要转速或者速度够了你才能加档，要不你往前搬也没用。但是如果速度慢下来，档位会自动降低。

但是如果速度转速起来了你不加档，转速就会一直提高。

行驶途中d挡和m挡可以自由切换。

手自一体的汽车，M挡在上下坡时怎么用？

自动挡的手动模式相当于手动挡，上下坡的时候要视具体路况来选择固定挡位，下陡坡长坡时选择低档位，尽量充分发挥发动机的制动作用，配合刹车制动，复杂路况可根据需要换挡；上坡时要特别注意，选好挡位后中途不可换挡。

手自一体变速箱的M档，实际上就是手动模式。

往+号方向轻推一下，就是加档，但每一下只能加一个档；

往-号方向轻拉一下，就是减档，但每一下只能减一个档；

加减档的时机把握与手动档完全一致，但是当车速下降以后，手自一体会自动减档。

由于自动变速箱是以平路行驶为基础设计的，不太适合上下坡道时，对动力的需求，换档总是滞后或者提前，影响车辆获得最合适的动力，因此，老司机总是会在上下坡较多的山路驾驶时，使用手动模式，获得最佳的动力输出。

具体的操作方法如下，首先将档杆切换至M位置：

一、上坡加档——加速到可以换档的速度区间后（比平路晚），微微松一下油门（不用完全松完），轻推档杆一下，车辆就换档了，此时继续深踩油门加油，直至下一个换档区间重复操作即可；

二、上坡减档——上坡过程中，感觉动力可能会不足，就马上微微松一下油门（不用完全松完），立即轻拉档杆一下，车辆就减档了；

三、下坡加档——轻踩油门加速到可以换档的速度区间后（比平路早），微微松一下油门（不用完全松完），轻推档杆一下，车辆就换档了，此时继续轻踩油门加油或者不踩油门滑行，加速直至下一个换档区间重复操作即可；

四、下坡减档——根据坡道长度和车辆自由滑行的加速度大小，设定一个低于当前车速至少一个档的档位（陡坡至少需要低两个档位），固定在这个档位滑行下坡，弯道减速后，车辆会自动减档。除非超车，都不需要手动减档；

到此，以上就是小编对于汽车M档的正确使用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车M档的正确使用的3点解答对大家有用。