汽车零件技术要求文件（汽车配件技术要求）

今天给各位分享汽车零件技术要求文件的知识，其中也会对汽车配件技术要求进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车装配的要求?
• 2、简述汽车维修相关标准
• 3、修理汽车凸轮轴有哪些技术要求?
• 4、汽车大修竣工出厂的一般技术要求
• 5、汽车三元催化器的衬垫部件技术要求

汽车装配的要求?

1、装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。

2、⑥相对运动的滑动轴承、轴颈和摩擦面在装配时应涂上机油。⑦装配过程中，随时检查运动部件之间是否有运动不协调。⑧必须明确零件配合的性质和要求，掌握过盈配合和间隙配合的技术标准。

3、汽车焊接夹具的装配主要有以下要求：撑杆的挡板、螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离。

4、装配图中的技术要求：用文字或符号在装配图中说明对机器或部件的性能、装配、检验、使用等方面的要求和条件，这些统称为装配图中的技术要求。

5、装配图技术要求如下：装配图中所有的零、部件都必须编写序号。装配图中一个部件可以只编写一个序号；同一装配图中相同的零、部件只编写一次。装配图中零、部件序号，要与明细栏中的序号一致。序号的编排方法。

6、前后风挡玻璃是用胶粘接的。现在一般都是机械手自动涂胶，均匀，不浪费。真空加注。汽车上需要的制动液、清洗液、防冻液等液体，都是先用设备抽掉管路中的空气，成为负压状态，然后加注的。

简述汽车维修相关标准

1、一类摩托车维修经营业务，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；二类摩托车维修经营业务，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。

2、一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

3、汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

4、换发动机、发动机大修的出厂技术标准 空气滤清器、机油滤清器，效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无 渗漏现象。 发动机无异响，油底无渗漏。 发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。

5、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝***冒伪劣配件装入总成或车辆。 汽车维修竣工检验制度 汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。 汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

6、国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。那么发动机究竟何时大修好？\x0d\x0a\x0d\x0a1．机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。

修理汽车凸轮轴有哪些技术要求?

1、①首先，将凸轮轴清洗干净，检查有无裂纹，凸轮轴轴颈有无 明显擦伤。如有，应换用新件。② 检查凸轮的磨损：利用千分尺测量凸轮高度。

2、凸轮轴装入轴承内，转动数陶，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移动凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。

3、总的来说，不同的凸轮轴需要根据其使用要求和材料特性进行不同的热处理工艺选择。在具体的生产中，还需要根据工艺流程和控制要求进行严格的工艺控制和质量检验，以确保凸轮轴具有稳定的性能和优良的使用寿命。

4、凸轮轴是指控制汽车发动机气门开关的器件，通过其高低起伏的表面来带动气门的开合。

5、凸轮轴磨损的症状有以下几种：发动机的声音变大；车辆无法行驶；油耗增加。

6、凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

汽车大修竣工出厂的一般技术要求

1、装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术条件安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计要求。

2、装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并 按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计（注）要求。

3、完成发动机大修的技术要求如下：组装的零部件和附件应符合规定程序批准的制造或修理技术条件。发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并配备齐全。

4、承修单位对大修竣工的汽车应给予质量保证，质量保证期自出厂之日起，不少于三个月或行驶里程不少于10000km。

汽车三元催化器的衬垫部件技术要求

1、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。

2、三元催化器是装在排气头段上的，这个部件在排气歧管的后面。三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，前面的氧传感器主要[_a***_]是检测排气中的氧含量，后面的氧传感器主要作用是检测三元催化器是否失效。

3、三元催化器失效的原因温度过高常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在400—800℃。

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