汽车轮胎几万公里更换,汽车轮胎几万公里更换一次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎几万公里更换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎几万公里更换的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车轮胎几万公里要进行更换？
2. 汽车轮胎用多久需要更换？

汽车轮胎几万公里要进行更换？

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这个问题容易走近一个误区，轮胎的寿命周期并不是通过公里数来判断的。不同的路况，不同的驾驶习惯，还有不同种类的轮胎，都会造成不同的使用寿命。

• 正常行驶使用的轮胎，通常受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。

正常行驶就会有磨损嘛，轮胎会越来越薄，花纹也会越来越浅。当花纹磨损较为严重甚至磨到没有花纹的时候，就是光头胎了，肯定会影响制动，下雨天就是水上飘；轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，低于这个刻度的就一定要换啦。

这个跟司机的驾驶习惯有很大的关系，经常急刹车急加速的，轮胎就磨损得快。

还有一个是因为老化，就算平时没怎么开，上了年纪的轮胎就会出现裂纹，轮胎侧边会变脆，就容易爆胎或鼓包，一般看轮胎生产日期，不是看你买车多久哈，有可能是库存车。超过五年的，不管花纹怎么样，还是出点血换掉吧。命重要些！当然对轮胎正确的保养也能减慢轮胎的老化速度。

还有比较少见的热熔胎和半热熔胎。热熔胎呢一般都是赛车下赛道或超跑上用的，能跑个3000公里算不错了。还有现在家用的性能车越来越多了，用热熔胎太贵了，然后就有了半热熔胎，正常能跑2万公里左右。

• 那怎样看轮胎花纹刻度呢？还有怎么看生产日期呢？

认真看图！一看就懂

希望我的回答对您有所帮助，谢谢

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因人而异，因车而异，因胎而异，无论是厂商还是ssss店也都是给个建议，根据每个人的用车习惯不同，驾驶路况不同，还有是否出现过扎钉情况等等，都要不同对待，正常情况四五万公里，三年差不多换

这个问题首先在车辆的说明书里有答案！但也要根据自己情况来适当把握，和轮胎品牌，平时的使用路况，个人驾驶习惯等都会有关系，如果路况好，有好的驾驶习惯，开车刹车用的少，使用5万公里是没有问题的，如果没有好的习惯，更换的公里数肯定要相应的缩短。

还有一点值得注意，就是轮胎的使用时间，即使车辆不使用，不产生公里数，轮胎的橡胶会老化，到了一定时间，也需要更换的！

轮胎的话，看磨损情况和老化情况，比直接看行驶里程更科学一些！

正常一般五六万公里换，也有一些吃胎严重的车，比如凌度、智跑、蒙迪欧这些车型通常可开的公里数要少一些。

如果停车的位置比较好不会风吹日晒，老化情况好，轮胎较硬不是属于舒适型的比如马牌、倍耐力，很耐磨损的，只要跑的路不是很差七八万公里都好开！

磨损情况可以看中间轮胎带状排水的位置，如图***箭头指的地方，如果还没到这个凸出标记位置，是不用更换的！

对于汽车的日常保养维护，很多车主只知道换机油、机滤、空滤，却很少关心轮胎。实际上，汽车轮胎作为一辆车最为重要的组成部件，它的定期养护，直接关系着行车安全和操控性。所以日常的清洗、除污、滋养等工作是必须的。

通常轮胎从生产至上车使用不得超过8年，一般开5年或6万公里左右就需要换一次。但具体要根据行驶环境、温度、胎压和驾驶方式有关，不同状况下的轮胎磨损程度不同，更换周期也不一样。

如果磨损严重，胎面轮花变平滑，轮胎的抓地力和排水性能会大幅下降，安全性会变差，容易造成车辆打滑，刹车距离变长，极易发生事故。应该定期做些前后轮交叉、测试胎压、动平衡等检测项目，这样才能保证汽车行驶的安全性。

承重轮、驱（制）动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。胎面被扎4次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

轮胎属于橡胶制品，轮胎在存放时会受湿度温度影响，而橡胶对环境温度湿度比较敏感，时间长了会出现老化现象。轮胎内部的多种化学物质需要经过一段时间才能得到释放及稳定，只有稳定后，其耐磨性才能达到理想状态，也可使用更久及更长里程。

胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎或鼓包轮胎不得继续使用 。

最后：

所以，通常所说的多少公里 或多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换还得根据轮胎的实际情况而定。何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米，当磨损标记高度小于1.6毫米时就应该更换轮胎了。

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汽车轮胎用多久需要更换？

汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断，其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其二是按照使用周期，轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期，而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰，但轮胎的实际使用性能会大幅度下降，这个时候即便胎纹清晰也意义不大，就像库房里扔了7、8年的轮胎，即便全新、但也没办法继续使用了！

因为橡胶制品的缘故、所以一个轮胎只要从生产线上下来，就已经开始老化、可以开始记录时间了；一般而言家用车轮胎很难突破六年大关，因为从第六年开始、轮胎表面会变得非常的硬，这样一来与地面的契合度就降低了，轮胎的性能也就大打折扣；国际上的一些橡胶协会对轮胎的更换周期建议为5、6年之间，当然适当延期也没啥大问题，关键还是要结合自身的实际情况！

橡胶的老化是不可逆的、其实也没有什么理想的保养手段，通常是自身、或外界的一些因素对橡胶分子链的破坏，这么分子链破坏是逐渐进行的，5、6年后达到高峰；轮胎的表现就是失去弹性、失去韧度、变得嘎嘣脆，此时的轮胎也不抓地了、噪音大了、表面会裂开无数的细纹；标准意义下的轮胎5年之约，指的是5年使用后、由专业人士进行判定评估，达不到要求的更换、负荷要求的继续使用，不过受制于实际条件的限制，也就形成了如今5、6年之间更换的说法！至于您的轮胎只用了4年、4万公里，所以完全没必要更换！

根据实际磨损程度判断轮胎是否更换

轮胎不存在固定的使用里程，关键在于轮胎的实际磨损程度，因为不同的轮胎、添加的配方不同，比如高碳的就更耐磨；其次使用工况也存在很大的差异，所以这轮胎也就不存在固定的使用里程了；一般来说只是通过胎冠上的磨损线来判断轮胎的实际磨损程度，如上图所示红圈处就是磨损极限标识，当轮胎的胎冠磨损到与磨损线高度一致时，这个轮胎的磨损就已经达到了极限，此时轮胎的抓地、排水等一系列能力都下降至消失的状态，所以无论轮胎使用了多少公里、只要胎冠高度接近磨损线高度了，就可以进行更换！

上述就是轮胎是否需要更换的判断方式，实际上只要控制好周期、磨损程度即可；有一点朋友要明白，轮胎后期的老化、必然造成轮胎硬化，结果就是轮胎似乎更耐磨、所以有些朋友往往因为胎纹还不错、而不舍得换胎，实际上这只是橡胶老化的一个常见现象；除此之外当轮胎出现鼓包后，一定要立刻更换轮胎，因为轮胎鼓包、证明帘子布层出现穿孔，这帘子布就如同轮胎的内骨骼，鼓包就证明轮胎的骨骼结构受损，所以轮胎鼓包后应在最短的时间内更换，防止爆胎！

在购买新轮胎时、需要注意观察生产日期，上文已经提到、轮胎有老化周期，所以一些库存的新胎虽然新、但也一文不值；如上图所示的一组数字、这就是生产日期，前两位数字代表周数、而后两位数字则代表年份，图中1710就代表了10年的第17周，只精确到周；所以朋友们在购买轮胎时、一定要看生产日期，越接近生产日期的轮胎越值得买，时间久了的、也就没什么价值了；总而言之您轮胎现在才跑了约4万公里、4年周期，完全没必要更换、等跑到5年后再考虑是否更换！

到此，以上就是小编对于汽车轮胎几万公里更换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎几万公里更换的2点解答对大家有用。