汽车线束是什么工作,汽车线束是什么工作,累吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车线束是什么工作的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车线束是什么工作的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪线束工是什么意思
2. 线束厂上班对身体有危害吗？
3. 长城曼德线束主要工作内容？
4. 李尔线束厂上班累不累？
5. 汽车线束厂和快递分拣员哪个工作累？

比亚迪线束工是什么意思

根据设计员设计好的图纸工艺完成 , 下料、压接端子、组装等。

线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接.

汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成.

线束厂上班对身体有危害吗？

电子线束由于已经成型，对人体危害比较小！虽说电子线束没有连接电路的时候，都是安全的！工作环境由于是空调车间，环境也比较舒适！电子线束的危害性可以选择忽略掉！工作也比较轻松，在流水线工作，就是赶货的时候会累些！平常的话还是很舒服的！

长城曼德线束主要工作内容？

.负责线束生产加工设备标准规范的制定和维护更新：
2.负责设备技术要求规范的制定和维护更新；
3.负责设备放行标准的制定和维护更新；
4.负责新型号设备首次验收放行；
5.负责设备投资预算管理规范的制定和维护更新；
6.负责设备升级迭代比对报告的做成及汇报；

长城曼德线束的主要工作内容包括设计、开发和生产汽车线束系统，为汽车提供电气连接和传输功能。这些线束系统包括电气布线、传感器连接和电子控制单元等组件，为汽车提供电力和数据传输支持。

长城曼德线束还负责对线束系统进行测试和质量控制，确保其符合汽车制造商的标准和要求。同时，他们还致力于不断提升线束系统的技术水平，以满足汽车行业对于更高效、更安全的电气系统的需求。

李尔线束厂上班累不累？

李尔线束厂他们的发展前景是一般的，工作管理层比较轻松，再就是技术工，他们的待遇也是比较好的，普工就比如差点，主要的工作是对产品进行组装，打包好入仓库，他们的工作时间比较长，每天上班十一个小时，而且是上班就做到下班，所以在那里上班还是比较累的。

汽车线束厂和快递分拣员哪个工作累？

我感觉这两个工作都会很累，汽车线束肯定是长时间站立工作，而且都是12小时两班倒，这样如果是年轻小伙子，还可以，就是刚刚开始工作时，适应可定需要1个月左右的时间，我在超市上过班，也是倒班的，那个时候站的，腿都不是自己的，再有就是快递分拣，我***过，累到让你怀疑人生，堆的山一样的快递，每天都有干不完的活，我自认为是个比较能干活的人，但是最终也受不了了。这两个工作主要还是看你能不能吃苦，如果更看重报酬，不怕吃苦，那个工作都可以

汽车线束厂我不知道，我是汽车组装厂，组装工人我看蛮轻松的

快递分拣员我没干过，快递分拣不是自动化么，而且好多快递都自动化分拣了，剩下一小部分，识别异常的，人工分拣

你好！我是康工，很高兴为你回答这个问题！

比较凑巧，我在这两个行业都***过。我在本地上海大众配套的一个汽车线束厂***搞过，里边上班12小时，并且是站立上班，全手工操作，放线，做接头，缠绝缘层，熬根守夜，说不累那一定是***话；快递分拣员也是上班10多小时，站立上班，扫码，贴标，分区，多人流水协调完成，有些快递是大件的话，做起来就很累，女孩子做就更吃力。所以说这两个行业哪个工作累还真不好说，关键看个人情况，比如体质，性格爱好以及预期收入等等综合考累！

我的回答就是这，希望我的回答对你的生活工作有所帮助！

这是两个不同的工作，而且两个工作性质不一样

1汽车线速是有很多零件组成在到合成一根线，看你属于那个位置，做的什么事情而定

2快递分拣一般情况下是不累，到11.11 12.12这两个月是把人累死的状态

建议一下，如果想时间短，就去快递，如果想轻松去汽车线速

累分两种，一种是精神上累，虽然工作不累，可是你不喜欢，你不去钻研，永远把它当为你的负担，他压的你喘不过气来，这个真的好累。另一种就是体力上的累，比如工地上的工人，一天不停的干着体力活，消耗大量的体力。这个累可以通过休息缓解过来！所以你说的累，就看你自己喜欢哪个了？讨厌哪个了！

到此，以上就是小编对于汽车线束是什么工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车线束是什么工作的5点解答对大家有用。