汽车零件开发的五个阶段,汽车零件开发的五个阶段是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件开发的五个阶段的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件开发的五个阶段的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车零部件开发的五个阶段？
2. 磨损过程的三个阶段？
3. 产品研制的四个阶段？

汽车零部件开发的五个阶段？

汽车零部件研发的五个阶段是市场调研阶段、概念设计阶段、工程设计阶段、样车实验阶段和量产阶段。

市场调研阶段：目前国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们调查国内消费者的需求、喜好和习惯。并明确车型和市场目标，即价格策略。

概念阶段：概念分为三个阶段：总平面布置、造型设计、污泥模型制作。

设计阶段：设计阶段主要包括总布置设计、车身造型设计、发动机工程设计、车身工程设计、底盘工程设计、内外装饰工程设计、电气工程设计。

磨损过程的三个阶段？

汽车零件磨损一般分个三个阶段：磨合期磨损、正常工作期磨损和极限磨损期磨损等。

1、磨合期磨损：磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大,磨合期的磨损会造成零件表面拉伤形成疤痕，这些粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，容纳金属碎屑、油泥等颗粒杂物。这些颗粒杂物在运动中又会导致磨损继续加大，最终会导致故障发生，所以磨合期磨合质量决定着整车的使用寿命。

2、正常工作期磨损：汽车经过了磨合期，各部件便进入了正常使用的磨损阶段。这个阶段的的时间比较长久，零部件相对来说一般不易损坏。

3、极限磨损期磨损：汽车进入极限磨损期以后，磨损速度加快，汽车经常发生故障，修理费用增加，使用成本越来越大，就需要进行报废处理了。

产品研制的四个阶段？

1、在概念开发与产品规划阶段，将有关市场机会、竞争力、技术可行性、生产需求、对上一代产品优缺点的反馈的信息综合起来，确定新产品的框架。这包括新产品的概念设计、目标市场、期望性能的水平、投资需求与财务影响。在决定某一新产品是否开发之前，企业还可以用小规模实验对概念、观点进行验证。实验可包括样品制作和征求潜在顾客意见。

2、详细设计阶段，一旦方案通过，新产品项目便转入详细设计阶段。该阶段基本活动是产品原型的设计与构造以及商业生产中的使用的工具与设备的开发。详细产品工程的核心是“设计--建立--测试”循环。所需的产品与过程都要在概念上定义，而且体现于产品原型中(可在计算机中或以物质实体形式存在)，接着应进行对产品的模拟使用测试。如果原形不能体现期望性能特征，工程师则应寻求设计改进以弥补这一差异，重复进行“设计--建立--测试”循环。详细产品工程阶段结束以产品的最终设计达到规定的技术要求并签字认可作为标志。

3、小规模生产的阶段，在该阶段中，在生产设备上加工与测试的单个零件已装配在一起，并作为一个系统在工厂内接受测试。在小规模生产中，应生产一定数量的产品，也应当测试新的或改进的生产过程应付商业生产的能力。正是在产品开发过程中的这一时刻，整个系统(设计、详细设计、工具与设备、零部件、装配顺序、生产监理、操作工、技术员)组合在一起。

4、开发的最后一个阶段是增量生产。在增量生产中，开始是一个相对较低的数量水平上进行生产；当组织对自己(和供应商)连续生产能力及市场销售产品的能力的信心增强时，产量开始增加。5、验收阶段

①第一个阶段是项目规划阶段，是产品设计概念开发与可行性研究的重要阶段。这个阶段企业要把研发产品的市场、竞争力、技术可行性、出产需求等信息综合起来，确定未来产品设计的走向，完成设计的定位，做好有的放矢的预备。项目规划阶段是设计的重要环节，它指出设计的发展方向和前景。

    ②第二个阶段是具体设计阶段，是在宏观指导下的微观细节完成阶段，是想象物化的现实过程。产品设计师与结构工程师在此阶段经由设计一评估一再设计的多次轮回，重复进行，为的是使设计终极达到规划框架要求，实现产品的商品化。

    ③第三个阶段是试加工出产阶段。由于数控加工手段的参与，使得试加工出产阶段的本钱大幅度降低，而且通过在数控机床上加工与测试，完成新产品的各种试验。试加工出产能够发现设计的题目，检修各种设计关系的契合度，实践产品的可行性。

    ④第四个阶段是批量出产阶段。这也是开发程序中的最后一个环节。在这个过程中主要协调的是产品的加工出产效率和市场宣传与供给关系，制定公道的环节匹配度，完成新产品的上市。

到此，以上就是小编对于汽车零件开发的五个阶段的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件开发的五个阶段的3点解答对大家有用。