汽车多长时间保养一次最好,汽车多长时间保养一次最好 百度贴吧
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车多长时间保养一次最好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车多长时间保养一次最好的解答，让我们一起看看吧。
汽车一年需要保养几次？
换个好点的全合成机油，一年保养一次绝对没问题，别听4S店忽悠，浪费钱啊老哥。
我开的不是啥好车，11年的时候买了一辆国产车，那会啥也不懂就按着4s店的保养来，开不开都是一年两次，开多了就是5000公里一次，这期间从来就没懒过，后来卖二手车的时候，那个师傅直接断定我的车调过表了，问他理由，就说我的车发动机声音不对😂😂，那这上哪去调的变啊，顿时觉得听4s店的也是忽悠人。
后面卖了，换了一辆丰田的威驰，过了首保我就没在4S店保养过，都是在外面的汽修店弄，我的保养也很简单，换好点的全合成机油，然后每隔一万公里保养一次，我只按公里数保养，就算没够公里数已经够6个月了或者7个月对我来说直接无视。5年了，发动机很好，声音非常好听，去年还开着它跑了一圈西藏。
所以说保养根据自己的实际情况，别听4S店忽悠人😂，我是小李子，优质原创vlog领域创作者，关注我看更多视频。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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没有影响，但是你要先确定是节气门清洗引起的怠速不稳，如果是其他原因引起的怠速不稳就要及时维修，比如供油泵老化或泄压阀问题引起的怠速不稳就要及时更换维修，要不容易造成行驶时车辆熄火。
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理论上，防冻液壶，是打开机盖能看到的最大的储液罐，壶盖上也会有提示及图标方向的信息。
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建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。
6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
7、转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
我的车是大众EA211发动机，自吸1.6的，用的是半合成机油，每年大概两万公里！也就是小保养3次左右！目前接近11万公里！除了换了四条轮胎，和一块电频，其余的都没有什么问题！一次也没有把我丢在路上过！
汽车使用几年后更换比较合适？
我的车今年第十年了，越开越好开，去年想换掉他始终没有狠下心。因为换到其他人手里就不会像我这样去爱惜他了。买车十年，总共在4s店保养了两次就没有去过了。为啥呢？因为换了店里的机油油门震动太明显，能把脚镇麻。因为我的专业和车也有关系，好些东西我自己都懂。于是我就自己研究机油找购买渠道自己动手做保养。这么多年过去一直都是自己换机油机滤，挺好的。
我买车对车的要求不高，停留在代步省油皮实耐用的初级需求阶段。所以我基本不会去考虑保值率，只要能一如既往的好用，适合我的需求，我也就没打算去换。我对车的消费都是持谨慎态度，不会因为追求动力追求颜值追求面子去换车，当然也跟我穷有关系。总之看个人需求吧，想尝个鲜就在车的壮年时期出掉换车。毕竟漆面各类工况都是保持在非常好的状态，残值高。看个人需求，个人的追求，钱包的隆起程度
这里以一般家庭用车为例
第一档建议五年，也有人建议三年，其实根据目前的整车生产标准，排放标准，再结合汽车保值率和经济因素，五年最合适，因为三年车辆基本还很新，车况一般不会差，而且家用车里程大多都在10万以下，而且有些贷款车辆刚做完分期，紧接着置换从经济方面考虑其实是很不划算的，土豪除外！
第二档建议八年，这个时候主要考虑车辆整车状态，排放法规，以及便利性，8年的车里程一般都在10万以上，发动机机械磨损带来的影响已经开始显现，修车次数和费用会明显增加，而且排放标准也会更加严格，如果超出法规限制，行驶区域可能受限。而且从经济层面考虑，8年的车基本已经到了折旧率的末期，而且大多二手车交易8年算是一个门槛，差价会差很多，当然这个要分车型，只能说大体是这个模式！
第三档就是10年以上，这个时候车辆基本属于半报废状态，这也是为什么国家规定超过10年要每年上线检测。而且从发动机，底盘悬架，车身线路电气，二手残值等各个方面来讲，10年以上的车已经没有优势了，剩余的价值也不高，可以选择在这时候选择出售！如果想继续开，建议到第13到15年直接选择报废
汽车更换周期有三个建议标准
标准概述：
车辆使用多长时间更换才最划算？
这是个不会有标准答案的问题。因为不同的汽车用户换车的出发点不同，大众消费品的手指比例也不同，那么购车与换车的规划自然会有很大差异；如果换车的目的是为了升级，而且并非非常在意车辆的亏损，这样的标准一般建议以三年作为换车节点，原因有两点。
车辆[_a***_]的升级速度-「2~3年」！
相比前几十年燃油动力汽车而言，近几年的汽车技术升级速度是突飞猛进的；因为燃油汽车实际只是第二次工业革命的成果，内燃机的技术并没有颠覆性的变革，自动变速器（AT）实际也有超80年的历史。在这一漫长的阶段中燃油汽车基本定型，未来也没有什么提升空间；毕竟做功的方式还很原始，也就是依靠燃烧做功不会有很高的极限。
而近几年已经是电动和混合动力汽车加速发力的阶段，电机不论转化效率、NVH还是性能表现，三方面都不是内燃机可以相提并论的了。所以想要不断感受到车辆性能的变化，换车的周期可以控制在三年左右。
汽车电动化带来的升级还有车辆的智能化提升，2021年前后的主攻方向时车机智能化，也就是让汽车成为物联网终端，让车辆接入4-5G；至此车机会从基础的多媒体和导航功能，逐渐升级为“车管家”的概念。
车辆可以完成最佳行程规划，行程中的“衣食住行”甚至社交***等多方面的互联；这样的汽车会比曾经的“功能机”标准的汽车更有多元化的乐趣，预计在2021-2023年各大品牌的车辆都能达到车机智能的标准。
这个问题我觉得没什么统一标准和固定答案，用几年换不换车，是完全跟自己的兴趣爱好，使用场景，以及经济实力有关的。
以我个人为例，第一辆车开了两年多点不到三年换的，原因是第一辆车是面***，开着它上高速被人压了一路车，超又超不过去，夏天还没有空调，感觉技术练的差不多了，第二辆就换了台轿车，开了6年多点，因为逐渐爱上了自驾游，加之体重日益增长，已经逐渐不适应轿车的坐姿和视野了，在这期间又买了第三辆车是台SUV，两部车并用了一段时间，觉得实在有点浪费，最终还是忍痛把轿车出手了，SUV迄今已经陪伴了我十年了，东至青岛，西至霍尔果斯，北抵额济纳旗，南征三亚，战过沙漠，跑过川藏，安全舒适，车况良好，兼之自带床车属性，所以一直没有舍得更换！估计这车还能陪我继续自驾个三年！如果不是因为国家的汽车审验制度，加之强制报废规定，这台车估计我还能开很久！
随着年龄的增长，探险精神的逐渐衰退，对舒适性的追求渐增，现在对房车的兴趣日益浓厚，但由于离退休还有一段相对遥远的距离，也只能是继续保持观望了！所以将来现有的SUV如果不能继续陪我出游了！那么大概率会新购一台BJ40柴油刀锋版，因为沙漠对我的诱惑一直存在！[呲牙][呲牙][呲牙]
五年换车，汽车性能俱佳，汽车残值较高，如果经济条件好换车合适。
八年换车，汽车大保养，更换零部件多，花费多，车的外观颜色发暗，内饰老旧，款式也有些落伍了，顾及点颜面的换车合适。
作为普通的私家车主来说，汽车一年也就跑上一万公里，十年也只不过十万公里，这对于当代汽车质量来说，各项性能指标依旧在最佳范围之内，如果汽车只是家庭代步工具，无需换车。
而且十年的车，如果司机有良好的驾驶习惯，没有出过险，车险会特别便宜，大大降低了养车费用。
我的车交强险，三者二百万，今年的车险费用仅仅一千多一点，车子皮实耐用，依然可以来次说走就走的旅行。
如果让我说汽车使用几年后更换比较合适，我会说，物尽其用，15年之后再说吧！那时候换车，只是不想一年验两次车了，麻烦!那时候换车，应该是新能源车替代了汽油车。
电动车多久保养一次？
万公里
新能源汽车5000公里左右进行首保，保养周期大部分为1万公里一次。新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机。
电动轿车只需常规保养以检查为主。不像燃油车需5000-10000公里就要保养一次，电动汽车的保养项目仅为2项，且几乎是免维修的。
主要是检查一下电路中有无老化损坏、螺丝有无松动。然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。
6个月保养一次，电动摩托车的保养技巧：
1、每次充足电后，需静置十分钟左右。经常清除灰尘、污物，注意保持车的清洁、干燥，特别是电瓶的干燥，以防电瓶自行放电。养成每天晚上充电的习惯。如长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，每半个月左右充一次电。
2、检查并调整好前后刹车、链条的润滑情况；检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、电机工作状况以及灯光、喇叭、制动等。
您好，电动车保养是一年或一万公里保养一次，纯电动车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测；B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。
虽然电动车与传统燃油车的驱动方式有所区别，但它们都一样是需要进行日常的保养与维护的，只不过和燃油车有很大的不同。
保养项目，与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。
小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。
大保养的话，除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。
发动机多长时间保养一次比较好？有什么需要注意的吗？
关键看你跑的公里数 一般自然吸气发动机 用矿物质机油半年或者5000公里保养一次 涡轮增压发动机一般用半合成机油或者全合成机油可以半年或者7000至10000公里保养一次 主要是看公里数
发动机润滑油在使用过程中随着时间公里数的累积会影响润滑效果，导致发动机磨损加重，所以需要按时更换润滑油和机油滤清器。
那么多久更换呢？全合成机油跑到8000公里或者6个月就可以更换，实在来不及多开千把公里也可以。半合成机油5000公里或者3个月，更换的时候顺便检查下轮胎刹车片，防冻液玻璃水刹车油。
更换机油要注意的是，油品选用的时候不能用到***机油，根据发动机型号选择机油品牌和粘度，保养好了着车看看是否有渗漏，如果一切OK的话接着浪就行了。
很感谢给予一个回答的机会。结论 按照保养手册规定的时间去保养就可以了。注意经常检查车辆的仪表盘的发动机温度，避免高温拉缸。
我叫郭大清，是一个老司机。
。个人拙见望***纳，谢谢。
对于我们汽车发动机的保养来说，主要就是更换机油，机油，滤清器，空气滤清器，还有对我们发动机整体的附件状况进行一个检查，提前更换坏掉的零部件
所以对于发动机多长时间保养来说，可以在我们每次更换机油的时候对发动机进行检查维护
全合成机油
建议大家在做汽车保养的时候，可以尽量的选择全合成机油
全合成机油的换油周期几乎都在1万公里左右，这样可以比矿物质机油，能够更多的减少我们去修理厂的时间
全合成的机油也能够更好的保护我们的发动机
然后我们就可以按照全合成机油的更换周期，来对我们的汽车发动机进行检查和保养
首先在更换了机油，机油滤芯器以及空气滤清器这些零部件之后，我们可以对发动机进行一个检查，有没有异响或者发动机抖动的情况
所以在正常的情况下，我们的发动机应该1万公里左右进行一次保养，并且更换机油，机油滤清器以及对我们的汽车发动机进行检查
1万公里检查一次发动机进行一次保养是最合适的
对于我们汽车发动机的保养来说，主要就是更换机油，机油，滤清器，空气滤清器，还有对我们发动机整体的附件状况进行一个检查，提前更换坏掉的零部件
所以对于发动机多长时间保养来说，可以在我们每次更换机油的时候对发动机进行检查维护
全合成机油
建议大家在做汽车保养的时候，可以尽量的选择全合成机油
全合成机油的换油周期几乎都在1万公里左右，这样可以比矿物质机油，能够更多的减少我们去修理厂的时间
全合成的机油也能够更好的保护我们的发动机
然后我们就可以按照全合成机油的更换周期，来对我们的汽车发动机进行检查和保养
首先在更换了机油，机油滤芯器以及空气滤清器这些零部件之后，我们可以对发动机进行一个检查，有没有异响或者发动机抖动的情况
所以在正常的情况下，我们的发动机应该1万公里左右进行一次保养，并且更换机油，机油滤清器以及对我们的汽车发动机进行检查
1万公里检查一次发动机进行一次保养是最合适的
手表需要多久保养一次？
手表需要多久保养一次，主要取决于手表型号、佩戴环境和使用情况。很难给出一个具体时间。一般来说机械表每隔3-5年保养一次，石英表每隔5-8年保养一次。
先说下机械表，机械表是很精密的仪器，其机芯是由上百个零件所组成，一些复杂款腕表所搭载的机芯甚至多达几百上千个零件。现在主流机械机芯的振频一般都是在21600-28800次每小时。也就是说每天需要运转几十万次。机芯在运转时会产生摩擦力，虽然制表厂在主要功能组件上添加了宝石来减少摩擦力，但是仍然不够。为了继续减少摩擦力还在各个功能组件之间添加了润滑油。所以机械手表才能够持续不断的高频率运转。
虽然机芯内的宝石几乎不会受到磨损，但是润滑油却会随着时间的流逝而逐渐挥发、变质。最终产生油污。这时机芯运转的摩擦力便会增大。加剧机芯零件磨损，甚至损坏。很多手表故障就是因为这样所导致的。所以机械表需要定期对机芯进行清洗保养，然后抹上润滑油才能够持续不断的正常运转。
前面我提到过石英表也需要保养，很多人可能会很奇怪，石英表不是没电换电池就行了，为什么还要保养？跟机械表一样，石英表机芯也是有润滑油的，只是因为石英表运转摩擦力没有机械表大，所以保养周期较长。石英机芯的电路板还会逐渐老化，老化到一定程度便需要更换。
机械表，大致情况是两年左右，但有一点是这样，例如瑞士名表的很多品牌出厂到柜台，然后到终端消费者手里已经摆放了不止两年，甚至更久，机芯内油挥发会导致手表走时障碍，那很可能戴了半年就要保养维护
石英表，就是更换电池，相对机械表简单，电池出厂时候便已经安装，目的是为了时刻监测手表走时，所以买到手的石英表很可能一个月就没电，这是正常现象，及时更换即可
徐不工：手表保养，众说纷纭，老徐我翻译了一个国外知名制表师的“真心话大冒险”~大家看着玩啦，有些话说的还是很有道理的。
Hugh Taylor（问）：嗨，Michey.一般地，按照劳力士的公告，我们的手表应该多久送去保养一次？
Mickey Nolan: 简单地说就是，如果一块表是新的或者之前保养得很好，并且精心爱护远离电器，那么它就可以比建议的时间要用得长。我知道有的劳力士手表从没保养过可是仍然像新的一样正常运转。
这就和看牙医一样。有人说一旦出问题了就会有损伤，应该定期看牙医去治疗。而有人说如果没坏，就不用去修。我想这取决于你是什么样的人。拆卸、重新上油和清洁必要部件可以预防零件劳损。劳损的零件可能会对损害其它部件，但是这些都需要钱，如果你只需要更换一两个零件，我建议你问一下自己那个零件的耗费是不是比常规保养费用要多。
Hugh Taylor（问）：保修值吗或者有用吗？它们是真的能帮助人们省钱还是没法覆盖通常的维修？
Mickey Nolan: 保修服务总会提升手表的价值，或者至少在销售的时候显得更诱人。有意无意的损伤随时都可能在保修期内外发生。意外的损伤一般不在保修范围之内。例如，手表从高处坠落到坚硬的表面上，并且有了清晰可见的裂痕，那么维修费通常就得自己付了。
Hugh Taylor：标准的手表保养服务一般包括哪些？
我的建议是：无故障，不保养，非不得已，不开后盖。主要原因有以下几点：
1 平时我们一般佩戴的手表，机芯本来是经过一定时间的校调运行后才出厂的。正常情况下不会出现大的故障。
2 手表的机芯保养和汽车的定期保养一样，已经成为一个很大的盈利的市场。
3 手表维修市场良莠不齐。有很多，根本就没有这种手表维修水平的人在从事这个行业。特别是一些复杂款的机械表，更是越修越坏。
4 维修场所的硬件条件和原厂是无可比拟的。园长对于空气无尘要求是很高的，有些甚至达到达到一定级别。
腕表的保养，主要针对机械表而言，石英表的保养，基本就是换电池。机械表由于内部***用了机械零件，齿轮与齿轮之间一直在摩擦，随着岁月流逝，机芯中可能会进入一些灰尘和杂质。
而且，虽然新表出厂的时候，都会加好润滑油，但是润滑油难免会干涸，在润滑油干涸的情况下继续运转，机芯内部可能就会出现金属碎屑，这会对机芯造成一定损害。
具体到什么时候需要保养，这么说吧，每个表情况不一样，表主佩戴的情况也不尽相同，所以，保养也没有一个绝对的时间界限。通常来说，机械表5-6年保养一次。但具体可能因表而异。
比如说，在正常使用的过程中，如果动力储存明显缩短，比如通常40个小时的动力，现在运行20小时就停了，或者误差明显加大（非外部原因造成的误差加大），也许这个时候，就应该考虑保养了。另外，高频的腕表，由于损耗相对较大，保养周期也比普通腕表要短。
到此，以上就是小编对于汽车多长时间保养一次最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车多长时间保养一次最好的5点解答对大家有用。
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