汽车前束,汽车前束的调整与测量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车前束的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车前束的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么情况调汽车前束？
2. 汽车前轮前束有哪些测量位置？汽车前轮前束有？
3. 汽车前束值正常是多少？

什么情况调汽车前束？

前轮前束的作用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。前轮前束值可以通过改变转向横拉杆的长度来调整，一般前束值为0~12mm。

为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。

汽车前轮前束有哪些测量位置？汽车前轮前束有？

把车停在平坦的路上，先用米尺测量前轮后面的距离。你可以用任何图案作为固定点，标记这个点，然后向前推。这个点会转到前面，然后测量两个前轮之间的距离，用后面的值减去前面的值，就是前束。前轮前束的测量方法：

1。如果要调整前轮前束，需要的工具有千斤顶、划线工具和钢卷尺，此外还需要一个人配合；

2.过程是先把前轮的气压调整到合格。当两个前轮离地一点，一个人在一个车轮上时，首要任务是用划线工具在两个车轮的轮胎面中心做一个标记。这个标记要清晰小，然后把标记转移到车头。

3.用肉眼观察标记位置和车轮中心在水平面上，保持两个车轮，开始测量两个车轮标记的长度到MM，然后将两个车轮的标记位置向后转动，位置也必须保持在与车轮中心的水平面上。测量长度时，将两个长度相减，前值减去后值为负值，则有前束，反之亦然。

汽车前束值正常是多少？

在0～12mm之间为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。

为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。

调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，前束值在0～12mm之间为正常。扩展资料前轮前束的基本作用：

1、适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消，从而避免了额外的轮胎磨耗和动力的消耗。

因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的。

2、前束影响直线行驶和转向行驶，对于前轮驱动的车辆，它可以补偿运动轨迹上合成弹性运动的变化。

对于标准驱动形式的车辆，前束约为5′～20′。

对于前轮驱动者（FDW），前束可达20′（为补偿驱动力）。

3、车轮上跳及回弹的前束变化对车辆的行驶稳定性、不足转向和过度转向特性有很大的影响，因此，前束变化是重要的设计参数之一。

前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束。

前束的调整 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。 如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。 如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。

到此，以上就是小编对于汽车前束的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车前束的3点解答对大家有用。