汽车吸塑件（汽车内饰吸塑件）

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本文目录一览：

• 1、吸塑、吹塑、注塑、挤出都属于工艺吗?他们有什么不同...
• 2、汽车内饰塑料是什么材料
• 3、吸塑厚片材料有哪些?

吸塑、吹塑、注塑、挤出都属于工艺吗?他们有什么不同...

1、塑料成型工艺主要包括注塑成型、挤出成型、吹塑成型、吸塑成型、压塑成型等。 注塑成型：这是一种常见的塑料成型方法，适用于大量生产。液态塑料注入到模具中，然后在冷却后固化成所需的形状。

2、吹塑薄膜的制造工艺在原理上和中空制品吹塑十分相似，但它不使用模具，从塑料加工技术分类的角度，吹塑薄膜的成型工艺通常列入挤出中。吹塑工艺在第二次世界大战期间，开始用于生产低密度聚乙烯小瓶。

3、吹塑：将熔融料经口模吹成管状，然后再拉伸成膜或挤到两半模中成型出制品。吸塑：属二次加工，将片材加热至高弹态，覆盖到真空成型模具上，抽真空后，得制品，再裁边。

4、注射成形也称注塑成形，是利用注射机将熔化的塑料快速注入模具中，并固化得到各种塑料制品的方法。

5、常用的塑料有聚乙烯。聚苯乙烯和聚氯乙烯等。 G挤出吹塑成型：挤出吹塑是一种吹塑方法。与注射吹塑不同。它的型坯是用挤出法制造的。 H拉伸吹塑成型：拉伸吹塑是一种吹塑方法。它是用挤出。注塑等方法制成型坯。

6、吸塑工艺流程 备料——按施工单上的要求，选择相应的片材，模具。

汽车内饰塑料是什么材料

从汽车内饰塑料的特性来看，有抗菌材料和抗静电材料。

概况：汽车内外饰部件常用塑料主要有PP类、PU类、ABS类（包括ABS和PC+ABS）、PE类、PA类和POM等，其中用量最大的为PP类材料。搜料小编就来简单介绍一下这几种汽车内外饰常用塑料及其应用。

汽车内饰用的塑料主要有三种，一种是PVC，PVC具有广谱适用性，是传统用材；一种是PP，PP重量轻韧性强已越来越多用于汽车部件；一种是ABS，ABS具有较强的工程承受能力，用于较重要的部件。

汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP），这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。

一些汽车上所谓的木内饰其实只是喷涂了木纹色的聚酯材料，用的是水转印工艺。还有一种工艺叫模具内注塑表面装饰，原理就是把木纹印在底层上，木纹外还有硬化透明薄膜做壳儿，这种木内饰摸上去其实没有木头的感觉。

从汽车内饰塑料的特性来看，有抗菌材料和抗静电材料。抗菌材料有PP、PC/ABS等，高强度、高韧性、抑制细菌霉菌生长，应用于汽车内饰。抗静电材料泽具有高强度、高韧性、长久抗静电、可染色、低成本、玻纤增强的特点。

吸塑厚片材料有哪些?

对于厚片吸塑常用的原材料片材主要有HDPE、ABS、ABS+TPU等，下面简单介绍一下这三种材料的基本特点。（1） HDPE（高密度聚乙烯）材料：它具有良好的耐热、耐寒性、化学稳定性、较高的刚性、韧性和优良的耐环境应力开裂性。

主要材料有：ABS、丙烯酸、PETG、PVC、PC、PP、PE、PS，透明板等。厚片吸塑的报价一般按照尺寸，厚度，材料等来进行计算价格。

常用的有：PET（聚对苯二甲酸乙二酯）硬片。PVC（聚氯乙烯）硬片。PS（聚苯乙烯）硬片、PS硬片密度低，韧性差，易燃烧，燃烧时会产生苯乙烯气体（属有害气体），所以一般用来生产各种工业用的吸塑托盘。

厚板吸塑又名厚片吸塑，是指所用的原材料厚度超过2mm，无法在全自动机器上吸塑成型，必须***用厚板材专用的半自动吸塑成型机加工生产的技术。

关于汽车吸塑件和汽车内饰吸塑件的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。