减速机电机高温烧了（减速机过热的后果）

今天给各位分享减速机电机高温烧了的知识，其中也会对减速机过热的后果进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、减速电机电机烧坏的原因通常有哪些
• 2、请教减速机和电机发热的原因
• 3、齿轮减速机发热很严重是怎么回事?怎么解决?
• 4、可能因为温度太高,刚伺服行星减速机冒烟了,怎么办才好?

减速电机电机烧坏的原因通常有哪些

重复的使用，这对减速机造成很大的影响，在减速机开启、关闭的时候电流是很大，如果长时间重复运行，因此就会导致减速机发生燃烧。变速机被阻挠，在机械运转过程中如果被卡住，减速机就会产生很多的热量，然后将机械烧坏。

当伺服电机负载很大时，一味的提高伺服电机的功率已满足所需的扭矩，会造成成本浪费。所以在需要的速度范围内选适用减速比的伺服减速机，这样才是合理的。伺服减速机的作用本身就是减慢速度和提高输出扭矩。

其主要原因就是微型减速电机没有定期做维护和保养，电机出现异常运转导致温度升高，最后减速电机被烧坏，那么什么问题会导致减速电机温度升高呢？环境温度过高。电机超负荷运行，温度升高。

电动机本身内部的原因：（1）安装和维修电动机时，误将形接法的电动机绕组接成了Y形接法，或者误将Y形接法的接成了形。（2）绕组相间、匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡，使电动机过热。

电机烧坏有以下几种情况：长时间工作且散热不好（包含电机本身散热不好和工作环境恶劣）。实际电压超过额定电压（一般针对单向电机）。电机内线圈的老化。电机转子或其所带设备被卡住不能转动且处于通电状态。

请教减速机和电机发热的原因

1、传动安装固定不良，蜗轮磨耗或损伤，轴承磨耗或损伤，螺栓松脱，异物侵入。扫除办法： 固定传动安装，改换蜗轮，改换轴承，拧紧螺栓，去除异物并改换光滑油 漏油。 油封损伤，密封垫破损，油量过多，油塞松脱，油标破损。

2、润滑问题会导致减速机发热，润滑油过多，搅油会损失功率导致大量的热量产生，润滑油过少，摩擦会产生大量的热量。

3、电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。

4、减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。

5、电源电压过高：当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。

6、行星减速机出现过热的原因：在减速机运用过程中，经常遇到减速机运转时发热。形成内部蜗轮蜗杆的快速磨损。一旦发现发热严重状况，请立刻中止工作，找出伺服行星减速机发热的缘由并停止扫除。

齿轮减速机发热很严重是怎么回事?怎么解决?

按天机传动的来说。原因可能是超负荷了或者是润滑油不足或过多。

轴承损坏，检查减速器内部轴承是否损坏，如果损坏就会增大减速器压力，导致热量升高。壳体过脏，加速器壳体上面有过多的油污，在恶劣的环境下，长时间使用，不能进行正常散热导致温度升高。

解决方法：检查电机，调节变频器至输出额定转速。润滑问题经常会导致精密斜齿行星减速机发热和噪音大的问题。润滑油过多的话，搅油会损失功率导致大量的热量产生；润滑油过少的话，摩擦同样产生大量的热量。

原因如下：摆线减速机的噪音本来就较大，如果感觉噪音大时，而油温一直没有变化，则一般没有关系的，或检测一下噪音值，打电话给减速机厂家咨询噪音值是否为正常值。

滚动轴承工作中异常，导致硬齿面减速机发烫。硬齿面减速机的异常震动或噪声非常容易造成发烫。开关电源工作电压偏高，励磁电流扩大，降速机遇过多发烫。硬齿面减速机断相运作造成的发烫。

可能因为温度太高,刚伺服行星减速机冒烟了,怎么办才好?

1、解决方法：更换合适相匹配的精密斜齿行星减速机。润滑问题 输出转速非额定转速，使精密斜齿行星减速机超负荷运转，并且润滑不充足，精密斜齿行星减速机内部齿轮温度迅速升高，散热差，直接导致精密斜齿行星减速机发热严重。

2、在温度过高时，可以***取以下方法来降温： 根据说明书推荐的润滑油或润滑脂牌号，加足润滑油或润滑脂，切勿降低牌号。 按照规定的油面加足润滑油，保证润滑油泵正常工作、油路畅通。

3、简单的测温方法可以用点温计测量，还可以用手粗略的判断一下：能用手触摸1~2秒以上，说明温度不超过60°C；只能用手碰一下，温度大约在70~80°C，滴几滴水，水迅速汽化说明温度在90C以上。

关于减速机电机高温烧了和减速机过热的后果的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。